Så er den gal igen - Seiko 7C43-7000 restaurering
#1
Jeg må ærligt og helt uden omsvøb erklære, at jeg har en stor svaghed for nogle af Seikos meget velkonstruerede divere. Min svaghed bliver særligt udtalt, når jeg ser et eksemplar, som har bestået tidens tand med bravour, og som så afhændes uden kærlig istandsættelses-tak af sin ejermand Icon_redface Denneher måtte hjem, da jeg så den på nettet:

İmage

Medgivet, den kan i nogles øjne synes misligholdt og uden for rednings-rækkevidde, men jeg ser noget helt andet, når jeg betragter klokken: En Seiko 7C43-7000 fra introduktionsåret i 1986 Icon_e_surprised Den da bare have noget care and attention Icon_razz Modellen er Seikos første 200m ratede diver, som hører hjemme i professional serien. Dette betyder, at modellen er udstyret med helium escape pakning og har en påskruet glas holde ring, og dermed kan benyttes på dyk, hvor man under opstigning anvender tryk kammer. Urets indre konstruktion ligner til forveksling de 300m ratede Tundåser, så lur mig, om ikke denne lille sag i tip-top orden også kan klare den dybde Icon_e_wink

Når man almindeligvis støder på en 7C43 diver i 200m "versionen", er skive, markeringer eller visere ofte stærkt patinerede grundet mislighold af paknigsskifte og deslige. Dette er dog ikke tilfældet med denne klokke, hvor både visere, markeringer og skive står i super flot stand Icon_cool Det var da også derfor, at jeg "faldt" for lige nøjagtig denne klokke Icon_razz Uden på ser den godt brugt ud, og med lynetten afmonteret kan man godt se, at uret har "levet et godt liv". Der er skidt over det hele Icon_redface

İmage

Glas holde ringen sidder SÅ godt fast, at jeg ikke selv vil begynde at rode med at få den fjernet. Glasset er i orden og har kun meget få og små spor efter brug, så jeg risikerer at ridse glasset, i fald jeg begynder at rode med glas holde ringen, vurderer jeg Icon_e_confusedFørst skal jeg have de to fjedre af, som får lynetten til at klikke dejligt med 120 præcise og faste klik. De lægges i rustløser, da de er meget beskidte og har lidt rust siddende. Herefter er det i gnag med rengøringen. Her anvender jeg lidt rensebenzin på tandstikkere, og så er det ellers derudaf - med god tålmodighed Icon_e_wink Glas holde ringen måtte have en let tur med helt finkornet sandpapir, som efterfølgende blev blæst bort udendørs, før den igen så god og pæn ud. Uret er dog stadig en snart 30 år "gammel sag", så lidt brugsspro vil der være - også på de "indre dele". Her er det færdige resultat:

İmage

Lynette indlægget har jeg fjernet, da det var totalt mørnet og meget beskidt indvendigt. Det var simpelthen direkte ulækkert Icon_redface Jeg gad godt at have fat i en ny original lynette, men de er nok ikke længere til at skaffe Icon_e_sad En ny krone ville også være super, men de er nok også vanskelige at få fat i Icon_cryTil gengæld kan jeg glæde mig over, at den krone, som sad ubehjælpeligt fast ved ankomst, nu kan løsnes og skruer både godt og præcist i med fire faste drej Icon_e_biggrin Der forestår nu et større pudsearbejde på kassen, så den også kan komme til at se pæn ud, og så skal jeg have fat i et aftermarket pepsi indlæg til klokken, for pepsi indlægget har denne model haft fra fødslen Icon_e_smile Har den sort indlæg vil den hedde 7010 til "efternavn" Icon_e_wink Jeg er ikke så meget for uoriginale dele, men når det nu ikke kan være anderledes, så må jeg have fat i et indlæg... Icon_e_sad

Hvorfor skal denne klokke så "reddes", kan man måske undre sig over, derude ved skærmen. Man kunne nøjes med det korte svar: fordi John er godt tosset med Seiko Icon_razz Eller man kan sætte modellen ind i en Seiko diver kontekst, og så måske forstå mine bevægegrunde.

Konstruktionsmæssigt er 7C43 værket forløberen for det stadig anvendte og fantastiske 7C46 værk. 7C43 værket placerer sig efter 7548 og 7549 værkerne, og adskiller sig kun minimalt fra 7C46 værket. 7C43 værket blev kun produceret i en kort årerække, og blev herefter afløst af 7C46 værket, og det er derfor lidt af en sjældenhed at finde et 7C43 værk i god og velfungerende stand. Hertil kommer, at denne slim case model fra Seiko er deres eneste Pro diver i sådan en udformning, og så er der det lidt specielle ved disse modeller, at de nogle gange blev "specielt indrettet" efter det marked, som de skulle sælges på. Således har dette ur været bestemt for det tyske marked, hvorfor det kommer med engelsk og tysk dagsangivelse. Lidt sjovt, synes Seiko tossen Icon_razz Icon_redface Som jeg lige umiddelbart kunne erkende, så har værket det godt: det ser pænt og ordentligt ud, går yderst præcist og så rammer samtlige visere spot on på alle markeringer skiven rundt Icon_e_wink Ikke dårligt efter snart 30 år, synes jeg Icon_cool

İmage

Jeg håber, at jeg på et tidspunkt kan vise et ur, som kan tåle at se dagens lys Icon_e_wink Tak for Jeres tid Icon_e_smile
De venligste hilsner, John
[-]
  • millan renatus
Svar
#2
Fint projekt du har gang i, bliver spændende at se det færdige resultat.
Der er nu også noget over de gl. Seiko divere Icon_cool
Vh AndersSC
Svar
#3
Super godt indlæg.
Det er fedt at læse om, når nogen går så meget op i en ting som du gør.

Selv er jeg lidt en Citizen sucker, især når det kommer til "retro" modellerne med hvide urskiver.

Må jeg spørge om hvordan du fik lynetten af? Jeg døjer nemlig lidt med en stram lynette på mit JP2000 når jeg hopper i suppen.
Kan man lirke en lille skruetrækker ind under og vippe den af eller hvordan gør man?

Marc
Citizen Aqualand JP2000-08E Classic
Citizen Aqualand JP1010-00W Gold Edition
Citizen Aqualand AL0000-04E
Citizen Promaster EcoDrive H461
Suunto Core All Black
Casio Sea-Pathfinder SPF-40V
Svar
#4
Man skal bruge en lille urkniv.

İmage

Den er bred og lille, og perfekt til at få ind i revnen og lige vippe lynetten af:D
Svar
#5
Hej Marc

Det er ikke sikkert, at det er nødvendigt at fjerne lynetten, for at få den til at køre fint igen. Prøv at lave lidt lunt sæbevand i vasken, og sænk så uret herned. Drej nogle gange på lynette og se, om det hjælper. Gør det ikke det, så anvend tandtråd omkring lynetten efter nedsænkningen i sæbe, og drej herefter lidt igen på lynetten. Hjælper disse forsøg ikke, så kan du ret let "knappe lynetten" af uret. Brug enten det værktøj, som Kristoffer viser, eller tag en god lomme kniv, og vip lynetten af med denne. Der sidder en lille nedbøjning i kassen (som regel ved et af hornene), her kan du lirke værktøjet/kniven ind, og så "knappe lynetten" af. Pas god på fingrene, hvis du anvender en kniv! Icon_e_wink Når du skal have lynetten monteret igen, så vær opmærksom på at presse lynetten på i ét lige "snuptag" (ens tryk fra alle sider på lynetten) - f.eks. med overdelen af et pilleglas, ved at lægge uret i "pres" mellem to bøger eller lignende. God fornøjelse med arbejdet Icon_e_smile
De venligste hilsner, John
Svar
#6
Den med sæbevand har jeg også haft succes med, og så lige en dråbe olie på bagefter:D
Svar
#7
Tak for de fine svar begge to. Jeg går igang med arbejdet med det samme.
Vender tilbage igen, med et resultat.
Citizen Aqualand JP2000-08E Classic
Citizen Aqualand JP1010-00W Gold Edition
Citizen Aqualand AL0000-04E
Citizen Promaster EcoDrive H461
Suunto Core All Black
Casio Sea-Pathfinder SPF-40V
Svar




Brugere der kigge i denne tråd: 1 gæst(er)