Murcielagoen køre også med en del Audi stumper bla. div kontakter i kabinen
f.eks er air-con konsollet taget direkte ud af en A8
Det første design udkast til Murcielagoen lå klar da VAG overtog Lambo men de
forkastede det så modellen var den første som fik VAG præg.
Personlig syntes jeg dog også at Mucielagoen er en rigtig lambo
meget mere end en Gallardo.
Jeg er udemærket klar over at VAG på sin vis reddede lambo fra konkurs,
men jeg mener stadigvæk at der er for stort "vi tager noget vi har på hylderne i forvejen"
mentalitet over den måde VAG bygger lamboer på idag
Nu hjælper mit antiparti mod VAG biler jo heller ikke på mit synspunkt