Hvordan ser jeres transportmiddel ud?

[hannover_dk]

MortenKoch Skrev:min er nyerhvervet..... og en drengedrøm gået i opfyldelse!

Sådan skal en Porche se ud
vh

[Morten G.]

Absolut kun fornuft biler.

En Volvo V50 2.0 Diesel. 2008 model.

og til mig!
En Polo 1.9 TDI 2007. Fedt med en lille bil i parkeringshusene. Og så gør det jo ikke noget at den kan flytte sig lidt!

[Mortenkoch]

Att.: Claus

det er en 1991 Porsche 911 Carrera 2 (modelbetegnelse 964). Så ja, man skal passe på i svingene!

I øvrigt nogle seriøse biler han har sig derovre

Att.: Hannover

tak, jeg er helt enig med dig

[3F]

Tillykke - flot bil - flot farve - og så DK plader
Fælgene ligner ikke standard fælge - er den importeret fra USA

[Claus_K]

MortenKoch Skrev:Att.: Claus

det er en 1991 Porsche 911 Carrera 2 (modelbetegnelse 964). Så ja, man skal passe på i svingene!

Lækker øse! - endnu engang tillykke
Jeg har haft fornøjelsen af at køre lidt race i turbo-versionen fra samme årgang. Fantastisk bil - den kan virkelig tåle nogle tæsk, og samtidig bevare sin overlegne kvalitet! ...jeg er sikker på at du får samme positive oplevelse med din

MortenKoch Skrev:I øvrigt nogle seriøse biler han har sig derovre

Det sjove er, at han har været igennem stort set alt. Fra gamle Corvetter og Mustanger, til en Lamborghini Murcielago - herunder adskillige Porscher, og Ferrarier, BMW'er og Mercedes - sågår en Ultima GTR, som var min personlige favorit:

http://www.seriouswheels.com/pics-stuv/U...24x768.jpg (tilfældigt billede fra nettet)

Og hans konklusion er således blevet:

911 Turbo til at ha' det sjovt i.
SL55 AMG til at cruise rundt i.
Cadillac Escalade 7 pers. - når man skal ha' flere med.

...nææ - jeg klager ikke når jeg er på besøg

[hannover_dk]

Jeg har tit brug for 6 pladser + plads til hunden i bur. Det behov dækker min Opel bil. Nogen vil sige kedelig, og en sportsracer er det ikke, men Cosmo automatic modellen er noget af det mest gennemtænkte de har lavet, både teknisk og pladsmæssigt - og så er den langt flottere end den almindelige zafira


glas i taget, men el gardiner hvis man vil lukke himlen ude

Kører som en almindelig bil, ikke som varebil

Det kom til at lyde som en reklame og billederne er bare stjålet - jeg fotografer ikke nær så godt selv
vh

[jacob jensen]

Ny vogn (for mig) på vej ind BMW 520 aut.gear årgang 97
hvis den holder hvad sælger lover.

Men række sekser og baghjulstræk går man ikke fejl i byen af

Den står også bedre til mit memovox

[Mads Gjødesen]

Gufle Skrev:Her er så nogle billeder af mine ca. 8 kg pedaltramper.

Det er det eneste transportmiddel jeg selv ejer, da jeg har fimabil.

Øhh hvad sker der lige der? Det svarer sgu til at sætte kulfiber og titanium geil for 100 k i en Opel Astra. Kan du så se og få fat i en ordentlig racer-ramme og styr. Jeg forstår ikke helt hvorfor du har "tunet" en cykel som denne med de dele? Waste of money hvis du spørger mig! Dura-ace og bagagebære holder bare ikke sammen

/Mads

[gufle]

Mads Gjødesen Skrev:

Gufle Skrev:Her er så nogle billeder af mine ca. 8 kg pedaltramper.

Det er det eneste transportmiddel jeg selv ejer, da jeg har fimabil.

Øhh hvad sker der lige der? Det svarer sgu til at sætte kulfiber og titanium geil for 100 k i en Opel Astra. Kan du så se og få fat i en ordentlig racer-ramme og styr. Jeg forstår ikke helt hvorfor du har "tunet" en cykel som denne med de dele? Waste of money hvis du spørger mig! Dura-ace og bagagebære holder bare ikke sammen

/Mads

Hej Mads

Jeg kan godt se det virker lidt underligt, at jeg har valgt at gøre sådan, men der er 3 grunde til jeg ikke har en dyr kulfiber ramme på cyklen:

1: Med den nuværende rammme på cyklen kan jeg parkere den inde i byen uden den bliver stjålet. For med den ramme ligner cyklen ikke ligefrem noget til over 40 K.

2: Jeg bruger mit bagagebære til min jakke når jeg cykler på arbejde. Der findes ikke kulfiberrammer med huller til bagagebære.

3: Mange laver efter min overbevisning den fejl at de køber en dyr ramme monteret med billige dele. Du får en langt bedre køre oplevelse hvis du bruger pengene på gear og hjul dele, i stedet for på rammen.
Denne antagelse gælder dog kun hvis du ikke har ubegrænsede midler, for så kunne gjorde man jo bare begge dele. Men en Cykel til over 70 K synes jeg er for meget.
De dyre gear dele gør, at cykelen skifter bedre og lettere. De meget dyre hjul gør, at den roterene vægt bliver langt mindre og derfor skal der mindre energi til at få cyklen op i fart.

Det der faktisk betyder mindst er vægten på rammen, da du efter min mening skal være professionel for at kunne udnytte den lavere vægt og måske bedre stivhed her.

Til sammen ligning: Hvilken bil tror du der kommer hurtigst rundt på jyllandsringen.

1: Bilen med std. Peugoet 307 chassis men med DTC Motor og DTC undervogn eller
2: Bilen med DTC Chssis men men Std Peugoet 307 motor og Std. undervogn?

Så i mine øjne er den dyre kulfiberramme spild af penge. Hvor i mod investeringen i gear, hjul og andre bevægelige dele ikke er spild.

Håber denne uddybning kan forklare min geilede "Opel Astra" galskab

Hilsen

Danny

P.S. Dura Ace delene er faktisk de billigste og mest admindelige ting på den cykel udover rammen.

[hannover_dk]

Gufle Skrev:Hej Mads

Jeg kan godt se det virker lidt underligt, at jeg har valgt at gøre sådan, men der er 3 grunde til jeg ikke har en dyr kulfiber ramme på cyklen:

1: Med den nuværende rammme på cyklen kan jeg parkere den inde i byen uden den bliver stjålet. For med den ramme ligner cyklen ikke ligefrem noget til over 40 K.

2: Jeg bruger mit bagagebære til min jakke når jeg cykler på arbejde. Der findes ikke kulfiberrammer med huller til bagagebære.

3: Mange laver efter min overbevisning den fejl at de køber en dyr ramme monteret med billige dele. Du får en langt bedre køre oplevelse hvis du bruger pengene på gear og hjul dele, i stedet for på rammen.
Denne antagelse gælder dog kun hvis du ikke har ubegrænsede midler, for så kunne gjorde man jo bare begge dele. Men en Cykel til over 70 K synes jeg er for meget.
De dyre gear og andre som dele gør, at cykelen skifter bedre og lettere. De meget dyre hjul gør, at den roterene vægt bliver langt mindre og derfor skal der mindre energi til at få cyklen op i fart.

Det der faktisk betyder mindst er vægten på rammen, da du efter min mening skal være professionel for at kunne udnytte den lavere vægt og måske bedre stivhed her.

Til sammen ligning: Hvilken bil tror du der kommer hurtigst rundt på jyllandsringen.

1: Bilen med std. Peugoet 307 chassis men med DTC Motor og DTC undervogn eller
2: Bilen med DTC Chssis men men Std Peugoet 307 motor og Std. undervogn?

Så i mine øjne er den dyre kulfiberramme spild af penge. Hvor i mod investeringen i gear, hjul og andre bevægelige dele ikke er spild.

Håber denne uddybning kan forklare min geilede "Opel Astra" galskab

Hilsen

Danny

P.S. Dura Ace er faktisk det mest admindelige på den cykel udover rammen.

Ja for mig lyder det som super sund fornuft -det andet - ja "cykelsnobmæssigt" er det jo godt nok rigtigt, men ellers - Kombinationen af brugsværdi med noget lidt lækkert - Jeg kan da godt følge den

vh