03-07-2009, 08:48 AM
John har vist været omkring værket så det vil jeg undlade at kommentere på da jeg kun kan bakke op om det han har skrevet.
Lænken er forbedret på de nye modeller, så her er der markant forskel på den nye og gamle version. 42 k er en ok pris uden at være fantastisk. Det er kun stål modellerne med Zenith værket der er eftertragtet af samlere og disse koster omkring 60 k. Jeg har et nyere ref. 116523 G/S Daytona fra 2005 til salg med det nye in-house værk, samt den massive lænke som ikke findes på 16523 (gl. version). Det kan du få for 45.500 kr. Så prisforskellen mellem nyerer og ældre modeller er ikke så stor.
Jeg tror Peter Halse vil opfordre dig til et autoriseret service på Daytonaen. Han kan vel klare det for 2.500 kr. men det er så uden evt. polering og skift af krone+kronerør osv. Så 3.500 kr. for et aut. service med polering er faktisk en god pris. Desuden er RSC papirer med uret altid at foretrække frem for uautoriseret papirer.
/Mads
Lænken er forbedret på de nye modeller, så her er der markant forskel på den nye og gamle version. 42 k er en ok pris uden at være fantastisk. Det er kun stål modellerne med Zenith værket der er eftertragtet af samlere og disse koster omkring 60 k. Jeg har et nyere ref. 116523 G/S Daytona fra 2005 til salg med det nye in-house værk, samt den massive lænke som ikke findes på 16523 (gl. version). Det kan du få for 45.500 kr. Så prisforskellen mellem nyerer og ældre modeller er ikke så stor.
Jeg tror Peter Halse vil opfordre dig til et autoriseret service på Daytonaen. Han kan vel klare det for 2.500 kr. men det er så uden evt. polering og skift af krone+kronerør osv. Så 3.500 kr. for et aut. service med polering er faktisk en god pris. Desuden er RSC papirer med uret altid at foretrække frem for uautoriseret papirer.
/Mads
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)