Hvornår er vintage, vintage???

[hannover_dk]

Nej det er jo ikke enkelt. jeg tænkte også lige først - før 1980 er vintage - men så er pers Rolex 5513 fra 86 ikke vintage, og det ville jeg ha opfattet en plexi tritium rolex som.

Jeg har så en lidt flydene grænse - nok omkring 1980 - men åbenbart også lidt nyere forudsat det er udgåede modeller og gerne med plexi og trititum

Det burde vel også flytte sig med tiden - omkring 2000 var det vel før 1975 og nu 12 år senere burde det vel være 1987 - så 25-30 år og lidt efter type og folks egne tanker

Neovintage niksenbiksen -
vh

[drøn]

Måske kan man slet ikke basere definitionen på alder. Måske kommer det kun an på andre faktorer som at det pågældende ikke produceres længere. Forældede materialer og/eller teknologi. Hvorvidt det var specielt i sin samtid eller evt. kult i eftertiden. Sjældenheden. Osv.

[baun]

Udtrykket stammer vel fra noget der bedres ved lagring hvis det ellers var egnet til det - altså at vintage - eller årgangsvin er bedre end nyt.

Hvad det så betyder når det er ure ved jeg ikke, men i min optik i hvert fald noget der har tilstrækkelig kvalitet fra fødslen så at sige til at det har værdi også når det får nogle år på bagen.

vh baun

[RunesS_phpbb3_import15750]

Baun Skrev:Udtrykket stammer vel fra noget der bedres ved lagring hvis det ellers var egnet til det - altså at vintage - eller årgangsvin er bedre end nyt.

Jeg har forstået det som:

Citat:A vintage wine is one made from grapes that were all, or primarily, grown and harvested in a single specified year.

Men hvis man nu tager vintage tøj, som der også er en del med, så læser jeg rundt omkring nogenlunde det samme, nemlig at:

Citat:Vintage clothing is a generic term for new or second hand garments originating from a previous era. ...The word vintage is copied from its use in wine terminology, as a more elegant-seeming euphemism for "old" clothes.

Så udover alder og teknologi/materialer, så kunne det måske være noget med stilarten, koblet med f.eks. alder?

[hannover_dk]

ja det er jo selv i vin lidt løst - hvor portvin skal godkendes - så vidt jeg ved - af de lokale foreninger i duoro ud fra hele årgangen, før man må klacificere den vintage og ikke alle årgange gives ret til vintage. Dertil skal så producenten selv udvælge den til vintage og endeligt så bliver den vist tappet på flaske og modner der og ikke i mange år på fad.

I champange må de enkelt producenter selv beslutte om deres år rækker til vintage - og det er langt fra alle år som alle har i vintage. Dertil skal den lagre 39 måneder mod alm. 15 mdr - så i både portvin og champagne gælder, at det i høj grad også refererer til kvalitet.

Det samme gør sig vel ikke nødvendigvis gældende for alt. Vintage biler tror jeg generelt er fra 1919 til ca 1940 - ellers classic i de fleste bil øjne - og hvis man udvider og blander vintage og classic, så tror jeg som at en velbevaret Loyd alexander ville vække glæde som vintage - selvom den ikke som jeg husker den, regnedes som høj kvalitet den gang. (låne billede)


Det samme gør sig nok generelt gældende for megen mekanik, de der flydende deffinitioner, og før det skal være interesant skal det jo være velholdt og fungere - men i mekanik nok ikke nødvendigvis være af højeste kvalitet, og så kan det sikkert ligger hele vejen fra 1912 og ganske langt frem. Før 1912 bliver det jo antikt.
vh

[Len]

Der er som bekendt ingen fast definition, men inden for feks Rolex ure så er der bred enighed om at det ihvertfald er vintage når der er plexi glas. Nogen mener så også at det er det når det feks er 20 eller 30 år gammelt.

Jeg selv er lidt åben over for det og synes feks godt man kunne kalde en Rolex sub 16800 fra start 80erne, med tritium skive og visere, men safir glas for vintage. Og søger man på "meertz world off time" under Vintage Rolex submariner så tager de også en 16800 model med i deres kategorisering af vintage submariners.

[AndersC]

For mig er grænsen også lidt flydende og nok også afhængig af hvilket ur det drejer sig om, men skal nok være tæt på de 25-30 år inden vintage kan hæftes på.

Mit ældste mek. ur pt. er et Sinn fra 93 med tritium og det regner jeg for at være et klassisk ur, men slet kke vintage (endnu da).
Begrebet for hvornår noget er vintage, må vel også naturligt ændres som årene går

Nu der nu er bragt et billede af en fin gammel Lloyd bil, ved jeg at nogle veteranbilklubber har en aldersgrænse for køretøjer på min 25 år for deltagelse i arrangementer.
Når køretøjet når de 35 år falder vægtafgiften iøvrigt til 1/4 og bilen regnes officielt for 'gammel' og forsikringen falder til et meget rimeligt/billigt niveau.

Når (bil)mekanik har nået en alder hvor det er blevet interessant (for nogle), men ikke blevet vintage/oldtimer, så bruges begrebet 'youngtimer'.

Her er en del af en tysk Wiki tekst.
"Im deutschen Sprachgebrauch sind die Grenzen für das Alter eines Youngtimers nicht genau bestimmt. So spricht man teils auch bei einem Pkw mit einem Alter von 15 Jahren von einem Youngtimer, am gebräuchlichsten sind 20 Jahre. Nach oben hin ist die Grenze ebenfalls offen. Auch Pkw aus den frühen 1970er-Jahren werden teils als Youngtimer bezeichnet, wenn sie im Straßenbild noch nicht als ein typischer Oldtimer wahrgenommen werden."

Overført så kunne et Rolex ur som endnu ikke havde fået titlen vintage, få betegnelsen youngtimer Rolex <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> nej det lyder vist ikke for godt <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

[TioMalo]

Citat: men i mekanik nok ikke nødvendigvis være af højeste kvalitet, og så kan det sikkert ligger hele vejen fra 1912 og ganske langt frem. Før 1912 bliver det jo antikt.

Sjovt nok, hvor i Europa grænsen for "antik" er 100 år, er den i USA 50 år - dog med glidende grænser.

Citat:Når køretøjet når de 35 år falder vægtafgiften iøvrigt til 1/4 og bilen regnes officielt for 'gammel' og forsikringen falder til et meget rimeligt/billigt niveau.

Når et køretøj runder de 25 år, kan det indregistreres som "brugsklassiker". Det kræver at du har en anden bil (ikke-veteran / klassiker) registreret på dit navn og at bilen er ikke bygget om + du skal være medlem i en bilklub som præsenterer mærket af din brugsklassiker.
Samme lempelige vægtafgifts- og forsikringspriser gør sig gældende. Men du skal stadigvæg syne din "brugsklassiker" hvert andet år.
Når dytten så bliver 35 år gammel, kan du skifte status for "veteran". Vægtafgift og forsikring bliver på samme (symbolsk) niveau, men du skal syne bilen kun hvert ottende år.
Meget enkelt og nemt papirarbejde - det er et bestemt forsikringsselskab, som står bag arrangementerne. Kan ikke huske hvilken, men Google vil fortælle.

Hilsen John

[AndersC]

Der er ikke nedsat vægtafgift før køretøjet bliver 35 år!
Brugsklassiker fra 25 år kan rigtig nok også opnå meget rimelige forsikringspriser, men skal synes på normale vilkår hvert andet år.

[TioMalo]

Der har du ret i, Sprinter ! Vægtafgiften falder først efter de 35 år.
Brugsklassikere betaler fuld vægtafgift, men, for eksempel, årlig kaskoforsikring for en Porsche 911 og 944 fra primo 80´ne er ca. kr. 900 / år - meeen.... der er vist nogle alderskrav (jeg er desværre så metusalemsk gammel, at jeg automatisk kvalificerer for de fleste af den her slags alderskrave) + du skal være en elitbilist og, som sagt, have en anden almindeligt bil registreret på dit navn. Og kører du ikke om vinteren med din brugsklassiker, er forsikringen med yderligere rabat.
Firma som sælger de her fordelsaktige forsikringer er Alm. Brand (og den anden køretøj, du ejer, behøver ikke at være forsikret hos dem). Du skal kunne dokumentere bilens autentisk tilstand med to fotoer; en forfra, ca 45 graders vinkel og anden bagfra, ditto vinkel - fra anden side. Dvs. en Porsche 924 som er "konverteret" til en 944 med bredere skærmer, accepteres ikke. Medlemskab i relevant bilklub er påkrævet (= f. eks. Porsche Club Danmark, koster vist kr. 450 / år og med i prisen er der masser af gode tilbud fra track-dag på Jyllandsringen, mega billigt banelicens til adgang for billige tuningsdele osv. osv.)
Hurtigt og nemt sagsbehandling - har haft tre biler registreret under ordningen, aldrig problemer.
Og, husk: Pga. alders- / elitebilstkraven er her ingen smuthul for en 20 årigt, som vil eje en billigt, lidt ældre muskelbil...

Og - så back to track... den her gik vist (igen <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> ) lidt off topic...
Hilsen John