+- Urdebatten / Urforum (https://urdebatten.dk)
+-- Forum: Alt det andet (https://urdebatten.dk/forumdisplay.php?fid=78)
+--- Forum: Off topic (https://urdebatten.dk/forumdisplay.php?fid=81)
+--- Tråd: Hvordan ser jeres transportmiddel ud? (/showthread.php?tid=66624)
- jacob jensen - 03-12-2008
du må jo bo i den HG 
(dejlig vogn by the way
)
- HG - 03-12-2008
næsten da <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> men en tur til Hillerød i går og hjem igen hjælper da på det... runder ca. 70-75.000 km om året
- Joe - 04-12-2008
Mads Gjødesen Skrev:Mht. køreegenskaberne er stivheden og geometrien i rammen vigtigere end vægten. En let ramme er ofte blødere og det resulterer i en mere nervøs styring ved høje hastigheder. Jeg havde engang en italiensk racer hvor man ikke kunne slippe styret med over 50 km/h idet rammen var så blød at stellet gik i selvsving og begyndte at ryste. 200-300 g mere ville have givet stivere stel og langt bedre køreegenskaber. I cykelverden bruger man en stiffness-to-weight faktor hvor stivheden i krank og kronrør måles og holdes op mod rammens vægt. Jo højere sts-værdi jo bedre konstrueret er rammen. Den faktor cykelryttere går efter når der vælges ramme.
/Mads
Den "woblen" du refererer til kan sagtens have noget at gøre med rytterens vægtfordeling på cyklen.
- Mads Gjødesen - 05-12-2008
Joe Skrev:Mads Gjødesen Skrev:Mht. køreegenskaberne er stivheden og geometrien i rammen vigtigere end vægten. En let ramme er ofte blødere og det resulterer i en mere nervøs styring ved høje hastigheder. Jeg havde engang en italiensk racer hvor man ikke kunne slippe styret med over 50 km/h idet rammen var så blød at stellet gik i selvsving og begyndte at ryste. 200-300 g mere ville have givet stivere stel og langt bedre køreegenskaber. I cykelverden bruger man en stiffness-to-weight faktor hvor stivheden i krank og kronrør måles og holdes op mod rammens vægt. Jo højere sts-værdi jo bedre konstrueret er rammen. Den faktor cykelryttere går efter når der vælges ramme.
/Mads
Den "woblen" du refererer til kan sagtens have noget at gøre med rytterens vægtfordeling på cyklen.
Det er det ikke i dette tilfælde. Rammen havde samme geometri som min tidligere cykel (Cannondale) som ikke havde samme problem. Jeg er sikker på at det var rammens manglende stivhed der var årsagen. Samme problem har jeg iøvrigt haft på et par ældre italienske stål rammen. Det var inden alu og carbon gjorde deres indtog.
/Mads
- jacob jensen - 06-12-2008
HG Skrev:næsten da <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> men en tur til Hillerød i går og hjem igen hjælper da på det... runder ca. 70-75.000 km om året
Det er nogle vilde km tal du få under vesten HGtror ikke at jeg i mine næsten 20 år i bilbranchen har mødt nogle der køre så meget som dig
Vores egen bil ligger på ca 20 tusinde om året (mest med fruen bag rattet)
men det er svare jo kun ca til en weekend udflugt for dig
. - jjs - 27-12-2008
..
- Mads Gjødesen - 06-01-2009
Ahh Jens så vidt jeg husker har din "hest" fire ringe i panden og hedder Audi
Den der joke skal du længere ud på landet med he he.../Mads
- Mester_phpbb3_import15772 - 06-01-2009
I disse dage kører jeg i denne fantastiske bil
50 år og kører som en drøm !
- HG - 06-01-2009
WOW.... den er bare så flot....
- Tukjær - 06-01-2009
Mester Skrev:I disse dage kører jeg i denne fantastiske bil
50 år og kører som en drøm !
Men er der ikke noget med at den gynger lidt ved høj fart? Mener det var "førstekøreren" der sagde det på TV....