Kulde / varme

[KimT]

Tio Malo Skrev:(dog ikke at cykle).

Så er det jo derfor at du ikke har oplevet det

[jacob jensen]

Mine ure står i winderen i et lidt koldt skab
når jeg tager dem ud kan der forkomme lidt em på glasset,men aldrig det som jeg vil
betraget som dug inde i selve uret (det forsvinder også helt efter få sek i "varmen")

Men hvis uret er tryktestet og fundet iorden så er der vel ikke noget at være bekymret for

Var det ikke peter fra horsens der snakkede noget om i en tidligere tråd om emmet at alle ure ville dugge hvis de fik lagt en istering på glasset,og det var helt normalt og ikke noget man skulle bekymre sig om.

[hannover_dk]

jacob jensen Skrev:Var det ikke peter fra horsens der snakkede noget om i en tidligere tråd om emmet at alle ure ville dugge hvis de fik lagt en istering på glasset,og det var helt normalt og ikke noget man skulle bekymre sig om.

Det kunne vel sagtens være Peter. Hvis du tar et varmt ur og lægger en isterning direkte på glasset - så kan der givet komme lidt em (nok bedre ord end dug) på undersiden af glasset. Det behøver ikke betyde utæthed. Det er jo helt almindelig luft der er i et ur. Er det sådan rigtig våd dug - så kan jeg da sagtens forstille mig det ikke er godt og kan lave skade på visere f.eks, men helt tynd em efter en isterning på glasset af et ur tror jeg er ret normalt.
vh

[Bjørn H._phpbb3_import15705]

gående ud fra at uret er tæt - så vil det luftvolumen der er i kassen have den luftfugtighed
der nu engang var i "værkstedet" den dag bagkassen blev skruet til -
Dvs. tør luft = nul kondens - uanset om du cykler med krydderen indepå eller udenpå
klunset og uanset temperaturen - -
Råd: en 5 L. malerbøtte med et par poser silica-gel ( tig dem fra en elektronik bix)
eller en fugtsluger fra farvehandleren - en overnatning til krydderen der & så på
med bagkassen - og uden at sidde og ånde ned i mekanikken

[hannover_dk]

Bjørn H. Skrev:gående ud fra at uret er tæt - så vil det luftvolumen der er i kassen have den luftfugtighed
der nu engang var i "værkstedet" den dag bagkassen blev skruet til -
Dvs. tør luft = nul kondens - uanset om du cykler med krydderen indepå eller udenpå
klunset og uanset temperaturen - -
Råd: en 5 L. malerbøtte med et par poser silica-gel ( tig dem fra en elektronik bix)
eller en fugtsluger fra farvehandleren - en overnatning til krydderen der & så på
med bagkassen - og uden at sidde og ånde ned i mekanikken

Råddet er da ok nok hvis man gider, men hvorfra ved du at luften var tør da uret blev samlet - urmageren åndede slet ikke eller noget eller? 60-70 på måleren når det samlet - det er fugt nok til en isterning lagt direkte på glasset kan give lidt em på undersiden af forruden- når den bliver lagt på et lunt ur i min erfaring?

vh

[Nopanic]

Hehe det er spændende som sådan et spørgsmål kan udvikle sig til noget helt andet <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) -->

[hannover_dk]

Nopanic Skrev:Hehe det er spændende som sådan et spørgsmål kan udvikle sig til noget helt andet <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) -->

Teoretisk - ja det slider på en olie at blive iskold og så varm - I praksis - glemt alt om det - vi er nede i detaljer som ikke betyder noget i praksis. Hvis du var polar farer o.s.v. kunne der tages hensyn, cyklen i DK i kulde med uret er helt 100% safe - så længe du ikke vælter og ridser det
vh

[Tukjær]

Husk på at uret stadig får en vis varme fra dit håndled, og derfor ikke bliver så koldt.... Det var bestemt ikke noget jeg ville bekymre mig om.... Tag du bare en god lang cykeltur

[Lars]

Tja, så er det teorierne og praksis ikke passer sammen.....
Olien tager skade af de voldsomme temperatursvingninger. Har selv haft problemet med en sømand der sejlede til sydpolen. Det er jo en rejse hen over ækvator, med deraf temperatur svingninger hvilket resulterede i at uret som regel gik i udu under rejsen og skulle have et eftersyn når han kom hjem. Fandt dog efter nogen eksperimenteren frem til en måde at smøre uret så det kunne tåle mosten.
I varmen er olien jo tynd og deraf dårligere smøre evne, i kulden bliver olien tyk og smører ikke bedre, men øger friktionen i lejerne og deref kan der komme problemer med gangen. Så ja det er noget vanskeligt noget det vi er inde på nu.
Urene i polar egne bør smøres anderledes end ure i troperne. Så kan man altid begynde at diskutere folks egne erfaringer....
Med hensyn til kondens, ja så opstår den kun når der er for stor luftfugtighed i uret, ganske enkelt og lige til. Som Bjørn H er inde på kan man trække luftfugtigheden ud af luften og dermed løse problemet. Enkelt og effektivt så fremt uret er tæt, men det går jeg ud fra. Derfor skal uret ved en trykprøvning også kondenstestes....
Har noteret at der er endnu et emne til en uraften/dag...

[olsen]

Vil det indre af et dykkeur ikke være udsat for den luft, der er i lokalet, nå kronen skrues ud for optræk, indstilling af tid/dato?

/Peter