Rolex Milgauss v Omega Aqua Terra

[MortenKN]

Citat:af issing » 18/01/2014 12:17

Da screw-and-pin systemet er patenteret, skal du nok ikke regne med gennemgående skruer lige forløbigt.

Muligt - Men det bliver det ikke mindre uheldigt af i mine øjne. Købte en AT Golf uden at have sat mig ind i det nye lænke/skrue system, fik den hjem og skulle justere lænken ind til mig selv første gang - En uge efter var den solgt. Det er i mine øjne et ekstremt uheldigt system......

[TimeToWatch.dk]

stenstrupigen Skrev:Jeg kan lide ting blive poleret fint blank. Mit gamle Rolexurmager hos Ragnar, tog sit sub og gjorde den 100 % poleret. Smukt synes jeg. Og når man ikke dykker ved hajer gør det ikke noget at uret skinner . Desværre er 904 L stål en del dyrere end 316 L. Mindst dobbelt op har jeg hørt. Én sagde endda 3 gange så dyrt.

Men når Rolex tager 8.000 - 11.000 kr for en stållænke, er det jo så sandelig også dyrt betalt.

Mht. rustbestandig, så kan 316 L stål vel ikke ruste overhovedet (eller kan det) ?

Umiddelbart syntes jeg brugen af de forskellige legeringer overdrives lidt. Mht. de to legeringers egenskaber er vi ude i ekstremer som urene ALDRIG ville blive udsat for med mindre man kører laboratorium tests. Mht. prisen betyder det ikke alverden. Der bruges ca. 50 g. stål pr. kasse så om metallet koster 10 eller 14 kr./kg (kender ikke prisen så ren gætværk) betyder ikke alverden. Mit gæt er at det er max 10 kr. prisforskel i materialepris på en kasse. Om det så er sværere at arbejde i er muligt. Men titanium ure koster ca. det samme som stålure, og det er nok x10 i materialeprisen i forhold til stål og noget møg at bearbejde. Så prisforskellen mellem 904 og 316 betyder ikke alverden på slutprisen. Der er processer der vejer langt tungere på prisen så som arbejds- og maskintiderne. Formår man at optimere arbejdsprocesserne kan man banke prisen ned. Ikke ved at gå fra en legering til en anden med så så prisforskelle som der her er tale om.

/Mads

[Claus Tukjær]

MortenKN Skrev:Muligt - Men det bliver det ikke mindre uheldigt af i mine øjne. Købte en AT Golf uden at have sat mig ind i det nye lænke/skrue system, fik den hjem og skulle justere lænken ind til mig selv første gang - En uge efter var den solgt. Det er i mine øjne et ekstremt uheldigt system......

Jeg er egentligt meget begejstret for det nye system. Virker super godt <!-- s:up: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_Up.gif" alt=":up:" title="Thumps up" /><!-- s:up: -->

Hvori mener du det uheldige ligger?

[Slettegaard]

Claus Tukjær Skrev:

MortenKN Skrev:Muligt - Men det bliver det ikke mindre uheldigt af i mine øjne. Købte en AT Golf uden at have sat mig ind i det nye lænke/skrue system, fik den hjem og skulle justere lænken ind til mig selv første gang - En uge efter var den solgt. Det er i mine øjne et ekstremt uheldigt system......

Jeg er egentligt meget begejstret for det nye system. Virker super godt <!-- s:up: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_Up.gif" alt=":up:" title="Thumps up" /><!-- s:up: -->

Hvori mener du det uheldige ligger?

Jeg synes også, at det virker efter hensigten. Jeg har absolut INGEN problemer haft med at tilpasse lænken på det Omega AT jeg havde. Mon ham Morten har 10 tommelfingre? <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> (KUN sagt for sjov i en spøgefuld tone Morten )

[HG]

Her er min gennemgang af lænkeskiftet:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.itstime.dk/urdebatten/viewtopic.php?f=24&t=4160&hilit=l%C3%A6nke" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=24&t=4160&hilit=l%C3%A6nke</a><!-- l -->

Syntes det var nemmere på Tudor Pelagos, men det er heldigvis ikke så tit man tager led af eller sætter dem på