13-10-2010, 10:29 PM
Tak til alle for de opmuntrende kommentarer.
Jeg skal løbe igennem hvad det er for nogle ure. Starter øverst til venstre.
2 stk. stopure til at bære på armen. Det grå tilhørte en fodbolddommer i England. Det andet, der er det ældste, bruger jeg når jeg løber.
Monaco 1133B (blue) "Transitional". Samme skivefarver, visere m.m som de allerførste såkaldte Chronomatic. (På de første Monaco, Autavia og Carrera der kom med calibre 11, stod der Chronomatic på skiven. Men meget hurtigt forsvandt det, idet Breitling overtog Chronomatic navnet. Breitling, Heuer, Buren og Dubois-Depraz havde udviklet verdens første automatiske kronograf sammen). "Transition" (overgangs) modellen har muligvis aldrig været til salg, men kun brugt af repræsentanter der skulle vise det nye fantastiske Monaco til forhandlerne. Med original Mk. 1 lænke. Der kendes mindre end 10 stk. af denne udgave. Calibre 11. 1969 "Steve McQueen".
Silverstone. Det er lige kommet i en ny (TAG) Heuer udgave, der er en tro kopi af den originale. Calibre 12. 1974. "Clay Regazzoni".
Monaco 1133G (gray). Elegant variant af det mere kendte blå. 1970. Calibre 11.
Super Professional 200 m dykker fra 80'erne. Bruges på stranden, i haven og under bilen!
Ikke et Heuer, men et Chronosport med calibre 12. Chronosport var leverandør af tidstagning til motorsport m.m.m.
Autavia 3646. Fantastisk flot "first execution case, first execution dial" Autavia. Valjoux 92. 1962.
Autavia 1163T. Desværre ikke den MEGET kostbare Chronomatic, men dog så tidlig at den har calibre 11 og ikke 12. Modellen kaldes "(Jo) Siffert". Han var den første motorsportsperson der blev sponsoreret af et urfirma = Heuer. 1970.
Autavia 11062 GMT. Rejseur som jeg købte hos Jørgen Krognos. Calibre 14 (12 med GMT funktion). Midt i 70'erne.
Autavia 7763T. Klassisk Chrono fra 60'erne. Valjoux 7730.
Autavia 11630 Special. Et ur jeg selv har fået samlet af dele jeg har fået til overs og fundet på eBay. Kassen er PVD belagt i Italien. Værket er fra et Chronosport magen til det der er nævnt ovenfor. Skiven er fra et senere 80'er Autavia. Et "moderne" ur.
Autavia 2446C. Heuer pendant til Rolex Daytona, da det bruger det samme legendariske Valjoux 72 kolonne kronograf værk, kendt for sine 3 registre og lidt større afstand fra krone til stoptryk end til starttryk. 1968.
Skipper 15640. En Autavia variant med et modificeret calibre 15, specielt beregnet til at måle de 3 x 5 minutter der er til starten i en kapsejlads. 198???
Autavia 1163HM (Hour Minute). Nok den Heuer Autavia model der er flest af. Blev i let modificeret sparemodel solgt i USA som et Viceroy cigaret kupontilbud for 88 USD, på et tidspunkt hvor urmageren skulle have mere end USD 200, for et næsten identisk ur. Dette ur har den klassiske GayFrere riskornslænke. Calibre 12. 70'erne.
Autavia 1163HM igen. Et lidt senere ur i flot renoveret stand.
Viser ikke mit ur.
Autavia 11063 Diver 100. En meget sjælden specialmodel med timemarkeringer og Mercedes visere som på Rolex dykkerure. Monteret med en original Tropic gummirem.
Og hvad er så ideen med alle disse ure. Autavia'erne er interessante fordi de spænder over hele Heuers storhedstid og har så meget motorsportsrelation. Det er min plan at have et Autavia med hver af de værket de benyttede. Er godt på vej, men mangler en håndfuld.
Den blå Monaco købte jeg for gevindsten, da jeg solgte en del af min virksomhed - og der er bare noget helt specielt ved dette historiske ur. Da jeg for nylig fik chancen for at købe det grå i dårlig stand, men til en god pris, sprang jeg på. Det er så lige komet tilbage fra Belgien, hvor det er blevet restaureret.
Silverstone er sjovt fordi det er så moderne, hvilket jo dokumenteres af at TAG Heuer har lavet en meget tro limiteret udgave, netop her i 2010 hvor Heuer har 150 års jubilæum.
Det er lang tid siden jeg har opdateret http://www.watchsite.dk, men der er gode billeder af en del af urene.
Jeg skal løbe igennem hvad det er for nogle ure. Starter øverst til venstre.
2 stk. stopure til at bære på armen. Det grå tilhørte en fodbolddommer i England. Det andet, der er det ældste, bruger jeg når jeg løber.
Monaco 1133B (blue) "Transitional". Samme skivefarver, visere m.m som de allerførste såkaldte Chronomatic. (På de første Monaco, Autavia og Carrera der kom med calibre 11, stod der Chronomatic på skiven. Men meget hurtigt forsvandt det, idet Breitling overtog Chronomatic navnet. Breitling, Heuer, Buren og Dubois-Depraz havde udviklet verdens første automatiske kronograf sammen). "Transition" (overgangs) modellen har muligvis aldrig været til salg, men kun brugt af repræsentanter der skulle vise det nye fantastiske Monaco til forhandlerne. Med original Mk. 1 lænke. Der kendes mindre end 10 stk. af denne udgave. Calibre 11. 1969 "Steve McQueen".
Silverstone. Det er lige kommet i en ny (TAG) Heuer udgave, der er en tro kopi af den originale. Calibre 12. 1974. "Clay Regazzoni".
Monaco 1133G (gray). Elegant variant af det mere kendte blå. 1970. Calibre 11.
Super Professional 200 m dykker fra 80'erne. Bruges på stranden, i haven og under bilen!
Ikke et Heuer, men et Chronosport med calibre 12. Chronosport var leverandør af tidstagning til motorsport m.m.m.
Autavia 3646. Fantastisk flot "first execution case, first execution dial" Autavia. Valjoux 92. 1962.
Autavia 1163T. Desværre ikke den MEGET kostbare Chronomatic, men dog så tidlig at den har calibre 11 og ikke 12. Modellen kaldes "(Jo) Siffert". Han var den første motorsportsperson der blev sponsoreret af et urfirma = Heuer. 1970.
Autavia 11062 GMT. Rejseur som jeg købte hos Jørgen Krognos. Calibre 14 (12 med GMT funktion). Midt i 70'erne.
Autavia 7763T. Klassisk Chrono fra 60'erne. Valjoux 7730.
Autavia 11630 Special. Et ur jeg selv har fået samlet af dele jeg har fået til overs og fundet på eBay. Kassen er PVD belagt i Italien. Værket er fra et Chronosport magen til det der er nævnt ovenfor. Skiven er fra et senere 80'er Autavia. Et "moderne" ur.
Autavia 2446C. Heuer pendant til Rolex Daytona, da det bruger det samme legendariske Valjoux 72 kolonne kronograf værk, kendt for sine 3 registre og lidt større afstand fra krone til stoptryk end til starttryk. 1968.
Skipper 15640. En Autavia variant med et modificeret calibre 15, specielt beregnet til at måle de 3 x 5 minutter der er til starten i en kapsejlads. 198???
Autavia 1163HM (Hour Minute). Nok den Heuer Autavia model der er flest af. Blev i let modificeret sparemodel solgt i USA som et Viceroy cigaret kupontilbud for 88 USD, på et tidspunkt hvor urmageren skulle have mere end USD 200, for et næsten identisk ur. Dette ur har den klassiske GayFrere riskornslænke. Calibre 12. 70'erne.
Autavia 1163HM igen. Et lidt senere ur i flot renoveret stand.
Viser ikke mit ur.Autavia 11063 Diver 100. En meget sjælden specialmodel med timemarkeringer og Mercedes visere som på Rolex dykkerure. Monteret med en original Tropic gummirem.
Og hvad er så ideen med alle disse ure. Autavia'erne er interessante fordi de spænder over hele Heuers storhedstid og har så meget motorsportsrelation. Det er min plan at have et Autavia med hver af de værket de benyttede. Er godt på vej, men mangler en håndfuld.
Den blå Monaco købte jeg for gevindsten, da jeg solgte en del af min virksomhed - og der er bare noget helt specielt ved dette historiske ur. Da jeg for nylig fik chancen for at købe det grå i dårlig stand, men til en god pris, sprang jeg på. Det er så lige komet tilbage fra Belgien, hvor det er blevet restaureret.
Silverstone er sjovt fordi det er så moderne, hvilket jo dokumenteres af at TAG Heuer har lavet en meget tro limiteret udgave, netop her i 2010 hvor Heuer har 150 års jubilæum.
Det er lang tid siden jeg har opdateret http://www.watchsite.dk, men der er gode billeder af en del af urene.
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)
<!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->