Kan det overhovedet lade sig gøre?

[Mads Gjødesen]

Ja uanset om man vælger den ene eller anden model er det vist bare om at slå til. De sidste 2 år er Daytona´en steget 4 k om året. Og brugtpriserne følger jo med nyprisen, så hvor man for 2 år siden kunne få en greymarket NIB for 55 k skal man i dag nærmere smide 65 k.

Der er masser af NIB Daytonas til salg. Spørgsmålet er bare om man vil betale det de koster...Følg div. salgssider den næste måneds tid og der kal nok dukke et par stk. op. Der er mange som skyder det af umiddelbart efter de har købt det.

/Mads

[GTwatch]

Jeg har lige set en ref. 6265 til salg på eBay, hvis det har interesse for forum... EUR 23k

Bør man slå til?

# GT

[Mads Gjødesen]

Ja for et år siden kostede de ca. 15-18.000 euro, så det er bare med at få købt. De bliver ikke billigere med tiden. Desværre... <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Crying or Very sad" /><!-- s:cry: -->

/Mads

[GTwatch]

Mads Gjødesen Skrev:Ja for et år siden kostede de ca. 15-18.000 euro, så det er bare med at få købt. De bliver ikke billigere med tiden. Desværre... <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Crying or Very sad" /><!-- s:cry: -->

/Mads

Siger du, at det er en "fornuftig" pris?

# GT

[Mads Gjødesen]

Ahh en fornuftig pris er vist 18-20 k hvis standen er fin. Jeg vil mene 23 k er i overkanten for dette ur. Eller rettere sagt: Jeg ville ikke give 23 k for dette ur.

/Mads

[Claus L]

TR-DK Skrev:

Mads Gjødesen Skrev:Var jeg dig ville jeg finde et 16520 med hele skidtet til 55-60 k. Så er din "overbetaling" da ikke smidt ud af vinduet, idet modellen er udgået
/Mads

Eller betale lidt mere og få fat i en 16520 fra A eller P serien (med SEL) - de bliver med tiden mere og mere værd og så er de bare SUPER flotte

Så hellere en 16520 fra 1988-1991 (R-L-E-X-N serien). De er så lækre!!! Og de er sjældne!!!! Og disse ure er fra før tiden, hvor Rolex går i selvsving med alt det bling-bling på lænker, kasser osv. Rigtige toolwatches!!!

Claus

[Mads Gjødesen]

Hmm så er problemet bare at MK I skive modellen i R og L-serien allerede er stukket af mht. prisen og umulige at finde

MK II er også ganske eftertragtet, og efterhånden skal man vist være glad for at finde en flot MK IV til "almindelig" pris

Jeg er også mest til 16520 med 78360 (mat) frem for 78390A lænken med blanke midterstykker. SEL-lænken er i flottere kvalitet men også med blanke midterstykker . Men jeg vil nu hellere have en Daytona med en 78350 lænke De manuelle fra før ´88 er og bliver nu mine favoritter.

/Mads

[morgan]

Mads Gjødesen Skrev:Hmm så er problemet bare at MK I skive modellen i R og L-serien allerede er stukket af mht. prisen og umulige at finde

MK II er også ganske eftertragtet, og efterhånden skal man vist være glad for at finde en flot MK IV til "almindelig" pris

Jeg er også mest til 16520 med 78360 (mat) frem for 78390A lænken med blanke midterstykker. SEL-lænken er i flottere kvalitet men også med blanke midterstykker . Men jeg vil nu hellere have en Daytona med en 78350 lænke De manuelle fra før ´88 er og bliver nu mine favoritter.

/Mads

Bemærk også at stort set alle MK1+2 har de nyere lynetter. Om 1 år kommer de gamle lynetter til at være 1k€ ++

M

[Mads Gjødesen]

Ja ingen tvivl om at MK I skive med 200-units lynette allerede er "most wanted" blandt samlere. Da også klart det sjoveste automatic Daytona set med samlermæssige øjne.

Alternativt er et 16520 sortskivet med falmede brune sub-dials aka "Patrizzi". Desværre går de allerede nu for over 100.000 kr.

/Mads

[Peter]

Hej

Jeg ville også gå efter dem med manuelt optræk, da de vil stige mest i værdi.

MVH Peter