service og lænke, på sub 5513

[Kristofferj]

her: http://bit.ly/VV57gk

[beechcraft]

kristofferJ Skrev:her: http://bit.ly/VV57gk

Jeg bliver bare ikke klogere.... hopper lige på hovedet i vandet hver gang.... selvfølgelig Google !!!!! Måske jeg skulle melde mig på et Google forum i stedet?? Fuck google - ask me (set på en T-shirt).

Men tak anyways. Synes stadig ikke det giver mening at kalde det en tryktest med vakuum på - 0.75 bar og blot observerer om glasset har givet sig, pga. af det større tryk inde i uret. De fleste pakningsflader er konstrueret til at holde tæt i een retning og det vil jo være den stik modsatte af vakuum belastningen. Et andet site via Goolge viser en tryktester med vand, hvor et ur nedsænkes i et gennemsigtigt trykkammer og belastes med 4 - 5 bar, hvor efter det tjekkes om der er kommet vand i uret..... Trykket er 1/4 af max trykket på en gammel sub. og hvis man åbner uret for at tjekke for utætheder, så har man jo brudt "forseglingen", da den største pakning sidder mellem urkasse og bagstykke (netop den pakning som man risikere at beskadige når man åbner og lukker uret...)

Hvis der er en urmager på dette site, vil gerne have en fagmands forklaring.

//Jan

[beechcraft]

Nu endelig lidt billeder af min gamle sub.
Men først historien: Uret har S/N 1518913 hvilket med alle usikkerheder, placere fabrikationen til ca. 1966
Jeg er den anden ejer af uret. Købt i 1979 af en af min fars gamle kollegaer, som havde vundet uret som første præmie i et københavnsk gade cykelløb. Fik uret shinet op og lavet service i 1980, hvor den nuværende lænke blev købt. Alt dette blev lavet hos Klarlund og jeg synes at huske en samlet pris, service plus lænke 1200,- . Jeg købte uret da jeg var begyndt at gå til dykning og ikke havde råd til mit ønske ur, som var et Seiko dykkerur med gummirem og kronen på skrå. Uret gav jeg 500,- for og min far gav mig service og lænke. Siden har det ikke forladt min arm. Det bliver brugt og ”mishandlet” uden meget omtanke, men nu tror jeg tiden er kommet til at passe lidt på det. Sidste service hos Klarlund 2004, så det er på høje tid.
Lænken er godt slidt, men det værste er området mellem lænke og lås (markeret med rød cirkel). Her kunne det være rart med et nyt led og en ny aksel til bøjlelåsen.
Her et par billeder (klik på dem, så bliver de større). Resten af billederne kan se via link til ”photobucket”.

[beechcraft]

nåh ja, glemte at sige, at den gamle kollega ikke kunne huske præcis hvornår det var vundet, men vist nok 1968. Han havde i øvrigt brugt uret i 5 år og så havde han formåede at knække lænken. Uret lå i en skuffe til 1979, hvor jeg købte det.

link til "photobucket"

[url]"http://s236.photobucket.com/albums/ff3/beechcraft_album/Rolex%20submariner/#!cpZZ1QQtppZZ20" onclick="window.open(this.href);return false;">http://s236.photobucket.com/albums/ff3/ ... 1QQtppZZ20[/url]

[hannover_dk]

beechcraft Skrev:Tak for mange gode indlæg.

Et spørgsmål mere. De her vandtætte ure bliver trykprøvet efter endt service - vel for at sikre deres vandtæthed. Men hvordan foregår den trykprøvning ? Jeg er bekendt med trykprøvning af dykkerflasker ol. men det er vel knap en procedure som bruges på et ur. anyone ??

// jan

den simple og billige måde er, at komme dem ind i en lufttæt klokke af glas, med vand i bunden. det hænger i en snor i luftdelen - trykket i luftdelen øges (dog ikke til noget voldsomt men nok til fin sikring af tæthed) - når den er kommet op i tryk, sænkes uret ned i vandet - og trykket sænkes - hvis uret ikke var tæt - bobler der nu luft ud af uret - og det hives hurtigt op i luftdelen igen - vand kan ikke komme ind i urets overtryk - men det er nu ikke ret tit når først de er korrekt pakket
vh

[Stenstrup]

beechcraft Skrev:nåh ja, glemte at sige, at den gamle kollega ikke kunne huske præcis hvornår det var vundet, men vist nok 1968. Han havde i øvrigt brugt uret i 5 år og så havde han formåede at knække lænken. Uret lå i en skuffe til 1979, hvor jeg købte det.

link til "photobucket"

[url]"http://s236.photobucket.com/albums/ff3/beechcraft_album/Rolex%20submariner/#!cpZZ1QQtppZZ20" onclick="window.open(this.href);return false;">http://s236.photobucket.com/albums/ff3/ ... 1QQtppZZ20[/url]" onclick="window.open(this.href);return false;

1968. Lige min årgang. Et super dejligt ur og fin årgang. Men nu kommer en service til at blive frygtelig dyr hos Klarlund som en anden tråd forklarer.
Jeg har prøvet at undersøge tingende ved Ragnar i Odense for at se deres prisniveau.
Det er jo forfærdeligt med den prisstignig i service.
Her er iøvrigt et andet link til trykprøvning
[url]"http://www.youtube.com/watch?v=chfgUuOz6_Y" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.youtube.com/watch?v=chfgUuOz6_Y[/url]
Han går med det Rolex jeg har.
VH
Nicholas

[Stenstrup]

beechcraft Skrev:

kristofferJ Skrev:her: http://bit.ly/VV57gk

Jeg bliver bare ikke klogere.... hopper lige på hovedet i vandet hver gang.... selvfølgelig Google !!!!! Måske jeg skulle melde mig på et Google forum i stedet?? Fuck google - ask me (set på en T-shirt).

Men tak anyways. Synes stadig ikke det giver mening at kalde det en tryktest med vakuum på - 0.75 bar og blot observerer om glasset har givet sig, pga. af det større tryk inde i uret. De fleste pakningsflader er konstrueret til at holde tæt i een retning og det vil jo være den stik modsatte af vakuum belastningen. Et andet site via Goolge viser en tryktester med vand, hvor et ur nedsænkes i et gennemsigtigt trykkammer og belastes med 4 - 5 bar, hvor efter det tjekkes om der er kommet vand i uret..... Trykket er 1/4 af max trykket på en gammel sub. og hvis man åbner uret for at tjekke for utætheder, så har man jo brudt "forseglingen", da den største pakning sidder mellem urkasse og bagstykke (netop den pakning som man risikere at beskadige når man åbner og lukker uret...)

Hvis der er en urmager på dette site, vil gerne have en fagmands forklaring.

//Jan

Har arbejdet i 2 år med en urmager ved Sct Mathias ure og guld i Århus, og jeg spurgte om det samme mht. tryk på 5 bar. De første op til 5 bars tryk er de kristiske for utættetheder viser sig nemt ved lavt tryk. Holder uret til 5 bar, holder det også til meget mere.
Jeg har set udskrifter fra Rolexurmagere, som tester dykkerurerne til 10 max 20 bars tryk og så stopper de, da uret så også er vandtæt til de 300 meter eller 610 meter eller 1.220 meter som de gamle Roelxsub skal kunne gå ned til. Jo større tryk, jo mere tryk er der på pakninger, der bliver tættere, og derved ikke lader vand ind. (dog kun en til trykket knuser glasset naturligvis).
Derfor er der ingen grund til at teste foreksempel det nye Seadweeler til mere end til 200 meter - 300 meter, selv om de er tætte til ca 3.900 meter. Jeg har kun set Rolexforhandlere have udstyr til at kune give et tryk på 300 meter max. Nogle få til 200 meter.
Det kunne være sjovt at få en deltaljeret forklaring fra en urmager. Nogle forklarer tingene forskelligt. Jeg har desværre aldrig set en trykprøvning fra ende til anden direkte selv. Kun lidt på youtube, men de forklarer hvad de gør og aldrig 100 % hvorfor de gør som de gør, synes jeg.
VH
Nicholas

[Steffen Mortensen_phpbb3_import15780]

Svar på et par af de spørgsmål der er i denne tråd.
Et komplet service indebærer ud over rens/smøring af værk,
Ny krone + rør + bagpakning,klinkehjul ny fjeder mv.

Trykprøvning/kondenstest/
Polering af kasse/lænke.
For dette arbejde udleveres 2 års garanticertifikat MV.
Reservedele.
Alle dele bestilles over intranet.
Det foregår 100% elektonisk, via højlagre og robotter.
Først ved pakkeriet er der personer involveret.
Ordre afgivet mandag kan være hjemme fredag !
Håber det giver lidt relavans !

[Stenstrup]

Steffen Mortensen Skrev:Svar på et par af de spørgsmål der er i denne tråd.
Et komplet service indebærer ud over rens/smøring af værk,
Ny krone + rør + bagpakning,klinkehjul ny fjeder mv.

Trykprøvning/kondenstest/
Polering af kasse/lænke.
For dette arbejde udleveres 2 års garanticertifikat MV.
Reservedele.
Alle dele bestilles over intranet.
Det foregår 100% elektonisk, via højlagre og robotter.
Først ved pakkeriet er der personer involveret.
Ordre afgivet mandag kan være hjemme fredag !
Håber det giver lidt relavans !

Flot beskrevet.
Er du ved MC Mortensen i Herning ?
VH
Nicholas

[Geodoc]

Stenstrup Skrev:Flot beskrevet. - Er du ved MC Mortensen i Herning ?
VH
Nicholas

Det kan man sådan set godt sige. Læs her: om Steffen Mortensen
Med venlig hilsen - Geodoc