Enicar Sherpa Tråd

[olof]

En Enicar må man altid vise frem, Hardy!

Nu har jeg altså lige hentet den fra toldvæsenet, hvor jeg dog skulle tømme pengepungen inden jeg måtte tage den med ud. Den ligger hos uremageren nu for at få en service, men i får lige lov til at se mere:



(Billederne hugget hos forhandleren, som sider i Hongkong og kan vist ikke læse dansk alligevel )

Som man kan se er skiven og viserne korrekte og i god tilstand. De senere Sherpa Jet har en flot sort/rød GMT-viser, og der findes også nogle med en rød version, men denne her passer ifølge mine oplysninger til dette model fra 60erne. Værket seer også godt ud, trænger dog til en service. Værket er en AR 1146 B. I kan se snavs på kassen, men egentlig er jeg meget glad for, at ingen har prøvet at polere den.

[hannover_dk]

olof Skrev:Værket seer også godt ud, trænger dog til en service. Værket er en AR 1146 B. I kan se snavs på kassen, men egentlig er jeg meget glad for, at ingen har prøvet at polere den.

Ja ser godt ud. Hvorfor AR og ikke Enicar 1146 © - er Enicar værket baseret på AR?
vh

[olof]

Enicar = Racine stavet baglæns.

Det var Aristide Racine (AR) som grundlægte Enicar som mærke. Alle Enicar værke hedder AR xxx, så vidt jeg ved, og mange (måske de fleste) af dem er inhouse. Er der andre?

[Ketil B]

-

[mnielse]

Ketil B Skrev:Hej Olof

Efter at have erhvervet en forholdsvis velholdt Enicar SuperTest (til service p.t.), har det givet mersmag ,og jeg har kastet blikket mod Sherpa Jet. Den og storebroren SuperJet dukker jo op i varierende stand rundt omkring. I hvilket omfang er det muligt at få erstattet/restaureret defekter og mangler? Er det fx muligt at få nyt glas til en SuperJet? Hvis du har førsthåndskendskab til SuperJet, hvad er så dit indtryk af den sammenlignet med din Jet? Tænker på især på størrelsen, siden jeg har forholdsvis smalle håndled.

Hvis andre end Olof har lyst til at kommentere, er det også fint. Har blot i første omgang rettet spørgsmålene til ham, fordi jeg ser han har Sherpa Jet.


Mvh Ketil


PS: 1. post her på forummet, men næppe den sidste. Min interesse for ure er forøvrig nyfundet, så tilgiv evt uvidenhed og dumme spørgsmål

Glasset holder fast på den indre bezel, så man kan desværre ikke "bare" udskifte og det er svært at finde NOS glas til Enicar.
Peter Halse bestilte et cusotm glas til mig, så han er manden:-)

Martin

[Ketil B]

-

[olof]

Velkommen til, Ketil!

Det er ikke nemt at faa glas, og at fremstille et, er aabenbart heller ikke saa enkelt (man skal jo foerst finde et passende "raa glas"). Heldigvis er glasset tykt og kan poleres i de fleste tilfaeld, hvis den ikke er alt for galt.

Sherpa Jet har en diameter af 36mm. Husk nu de to store kroner, som lader den virke stoerre end den er. Jeg har den paa lige for tiden (er ude at rejse igen, og det er simpelthen praktisk). Jeg synes at 36mm er den perfekte stoerrelse til saadan et ur - det er stadigvaek lille nok til at nemt forsvinde under skjortens aerme, og det er et meget elegant ur. Er selv 176cm med omkring 85 kg - det giver dig saa en ide .

Jeg mener en Super Jet er paa 40mm. Jeg kan i hvert fald sige at dens endnu stoerre stoerstebror Sherpa Guide (som har 44mm) er naesten for stor for mit smag - jeg bruger den ikke saerlig ofte.

Det er meget svaert at faa visse reservedele. Glasset er en ting, men pas godt paa at 24h-drejeringen seer godt ud og bevaeger sig. 24h-viseren (altsaa specielt i den sort/roede version) findes ikke. Kroner faar man heller ikke nemt. Alle vaerkets dele som tilhoerer 24h-mekanismen er stort set umuligt at faa, det samme gaelder "city-skiven" og den yderlige roede drejering som sidder paa Guide og flere dykker/chronograph modeller. Autmatikken paa de aeldre vaerke (11xx) er ofte i stykker (hele automatikgruppen kan dog om noedvendigt udskiftet til den nyere versions 16x, saa vidt jeg ved). Hvis man har behov for reservedel er man stor set noed til at koebe et andet ur for at slagte den - uden at vide om vaerket er i bedre stand f.x. Saa pas godt paa, man burde hellere udgive et par kroner mere!

"Super Test" er en slags Enicar inhouse-Chronometer. Har du billeder?

Her er min Sherpa Guide.


Du finder et par udemaerkede traade angaaende Enicar paa tyske forum. Her er en angaaende Guide:
http://forum.watchtime.ch/viewtopic.php?...de#p788979
Her en meget generel (som kun har 75 sider at laese og kigge igennem )
http://uhrforum.de/enicar-uhren-t6725

[Ketil B]

-

[Ketil B]

-

[olof]

Ketil B Skrev:Et tillægsspørgsmål..

Jeg har lyst til at åbne Supertest, når det engang kommer tilbage fra service. Risikerer jeg noget ved at gøre det, og hvilket værktøj skal jeg bruge hertil?

Jeg er klar over, at uret har en slags bajonet-fatning, men har ikke haft mod til at forsøge mig, uden vejledning og rette værktøj.

Paa uhrforum finder Du en vejledning, hvordan at lave en speciel aabner til Enicar cases. Jeg har selv vaeret heldig at koebe en for et aar siden, men de findes ikke ofte. Hvis Du proever med almindelig aabner, risikerer du en masse skrammer.

http://uhrforum.de/anleitung-gehaeuseoff...len-t57447