Længst på litteren

[hannover_dk]

Der må findes nogle store undersøgelser der belyser de forskellige typer - også lidt på tværs af alder, i forhold til konsekvenser ved ulykker. Det er jo ubetinget korrekt, at mikrobiler idag kan få 5 stjerner i sikkerhed, og det er jo en måling af hvilke skader passagerer får ved div. former for kollision.
Jeg er ret overbevist om mine første biler, en VW boble og en Volvo Amazon -trods ex. Volvoens egenvægt, ville være langt farligere at kollidere med, end en ny mikrobil

Jeg ville gå efter stjernesystemet - en Yaris med ESP, VCS & 7 airbags klarer sig nok ikke så ringe - eller en Hyundai i30 som vist også har 5 stjerner i sikkerhed - 6 airbags - (og 5 års garanti til små penge for bilen) - Jeg turde godt.

At jeg så ikke kan få plads til alt i en så lille bil, er en anden sag, men det er der mange andre som kan. Jeg vil ikke idag købe med under 5 stjerner. En 7 år gammel bil, uden ESP, traction control og alle de ting jeg har, tror jeg er farligere end de nye som har, samlet set, men som sagt, der bør vel kunne findes undersøgelser der belyser det, både ud fra aktiv sikkerhed og passiv do.

vh

[makita]

Jep der findes Acap som giver en samlet bedømmelse ud fra kollesionstests fra diverse vinkler, om man kolliderer med et andet bevægende eller stillestående objekt, om indretningsforanstaltninger som airbags, ekstra forstærkning af chassisstolper o.s.v. opbygning chassis/karrosseri med deformationszoner som tager det værste af skraldet ved frontal kollosion, opbygning som sørger for at motor trykkes under bilen fremfor ind i bilen. Alt hvad der overhovedet kan gøres for at øge sikkerheden bliver naturligvis også gjort.

Og på alle de punkter er der sket en ekstrem udvikling sammenlignet med biler for 10-15 år siden, men det ændrer intet ved at er man først en bestanddel af en kollesion, så er det bestemt ikke ligegyldigt hvor man sidder i kabinen i forhold til kollesionens art. Og det værst tænkelige udgangspunkt er at blive torpederet ind i siden og sidde i selvsamme side.

Men det er klart at jeg hellere ville have valgt at lufte Merceren from for C1´en, hvis uheldet skulle være. Til gengæld ville jeg hellere sidde fastspændt på bagsædet af en C1 der kolliderer ind siden på en Mercedes, end at sidde i Mercedesen i selvsamme side som kollideres.

Angående økonomien i det Jacob, så er en Mercedes, Audi og Bmw (har haft samtlige mærker) flere gange dyrere at servicere og reparere end en C1. Endnu har jeg ikke haft nogle bekostelige reparetioner på min mercedes, men det skyldes vel det lave kilometertal, udgifterne skal nok komme.

[jacob jensen]

Det stjerne system er bestemt ikke en hellig gral
f.eks giver det 1 stjerne alene hvis man monterer en selealarm i bilen en eletronisk dims til nærmest 0 øre

Men selvfølgelig kan de bruges som ledetråd
men skal bare ikke glemme at der også er blandet politik (fra bilbranchen) ind i disse "test"

[hannover_dk]

jacob jensen Skrev:Det stjerne system er bestemt ikke en hellig gral
f.eks giver det 1 stjerne alene hvis man monterer en selealarm i bilen en eletronisk dims til nærmest 0 øre

Som alle anmeldelser så også utroligt klart gør opmærksom på, hvis det er årsag til den når ex 5 stjerner - så det kan jeg sagtens se mig ud af
vh

[jacob jensen]

Så skal de bare "huske" at fortælle det hver gang og det gør de ikke <!-- s:? --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_confused.gif" alt=":?" title="Confused" /><!-- s:? -->

[hannover_dk]

jacob jensen Skrev:Så skal de bare "huske" at fortælle det hver gang og det gør de ikke <!-- s:? --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_confused.gif" alt=":?" title="Confused" /><!-- s:? -->

Enig, men jeg synes avisernes anmelders gør.
vh

[Mads Gjødesen]

Hvis det giver én stjerne alene på selealarmen, er jeg ret sikker på at alle biler har en sådan. Bilproducenterne er jo ikke født i går og de ved at stjerner sælger biler. Som Jacob skriver koster den ca. 0 kr. så det ville da være ualmindeligt dumt IKKE at smide en sådan i. Det er vel kun italienerne der kunne finde på ikke at gøre det <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

Jeg købte ny(ere) bil for 3-4 mdr. siden og regnede på det. Jeg skulle køre 28.000 km. årligt for at det kunne svare sig at købe en diesel. Så det blev benzin. Ville da gerne have en større bil af sikkerhedsmæssige årsager, men vil ikke smide 100-150 k ekstra for at gå fra mellem til luksusklasse Slet ikke når behovet og ønsket om en stor bil ikke er der.

/Mads

[jacob jensen]

Jeg kender til biler der har fået 4 stjerner i selve crashtesten og hvor producenten så "opdagede"
bagefter at de ikke havde selealarm i bilen det fik den hurtig monteret og vupti topscore 5 stjerner <!-- s:? --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_confused.gif" alt=":?" title="Confused" /><!-- s:? -->

Jeg er ikke i tvivl om at flere producenter "gemmer" selealarmen indtil de har set den
uafhængninge crashtest og så er den med i den pakke af opdateringer der kommer bagefter.

Jeg har også hørt om at store bilproducenter på den ene eller anden måde har lagt pres på crashtest producenterne.

Så nogle hellig gral er crashtest ikke men jeg er enig i at det er en god ting og at det giver
en rimeligt godt billede af hvor sikker bilen er

En nyere mellemklasse bil er bestem ikke dårlig at sidde i rent sikkerhedsmæssigt og
man skal jo også købe efter ens behov

[TioMalo]

Længst på literen....? Det kommer bag på mig at vi her på forumet fra den ene side er livsnydere med hang for kvalitet og luksus men at vi fra anden side vil køre kloden rund med en pissepot kerosin... Hvad så når vi rejser; blaffer vi ? Det ville være også den billigste måde at rejse...
Lige her er en selvmodsigelse af dimensioner.
Jeg husker stadigvæg det, Sarah hos Klarlund sagde til én som vonnede over priser af noget Rolex-relateret: "Man kører ikke gratis i første klasse" <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
John
PS. Husk også at idag koster benzin kun det halve af hvad den kostede på 70´ene, altså, den gang der stadigvæg blev solgt masser af biler med V8. (Regnestykket er lavet som benzinpris contra gennemsnitlig lønindtægt dengang og idag).

[Speedy]

Tio Malo Skrev:Længst på literen....? Det kommer bag på mig at vi her på forumet fra den ene side er livsnydere med hang for kvalitet og luksus men at vi fra anden side vil køre kloden rund med en pissepot kerosin... Hvad så når vi rejser; blaffer vi ? Det ville være også den billigste måde at rejse...
Lige her er en selvmodsigelse af dimensioner.
Jeg husker stadigvæg det, Sarah hos Klarlund sagde til én som vonnede over priser af noget Rolex-relateret: "Man kører ikke gratis i første klasse" <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
John
PS. Husk også at idag koster benzin kun det halve af hvad den kostede på 70´ene, altså, den gang der stadigvæg blev solgt masser af biler med V8. (Regnestykket er lavet som benzinpris contra gennemsnitlig lønindtægt dengang og idag).

Det handler sikkert(forhåbentlig) også om andet end penge John.
Selvom "ingeniørerne" er hurtige til at lave krone berigninger, så er det da mit håb at der også ligger tanker om miljøbevidsthed bag Bauns indlæg

-Men ellers har du da ret, så er det fanme uhyggeligt du <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->