Bliver nok det næste - Part II ....................

[Steffen Mortensen_phpbb3_import15780]

Mads har ikke misforstået, for som han skriver skal vi bruge en WG ref for at få en skive til en sådan, plus værknummer !!!
I nogle tilfælde, skal "gamle " skive endda retur !
Dernæst skal vi så bruge en der vil lave ombytningen af skiverne, hvilket ud over fagligt kundskab, også kræver special værktøj fra Rolex.
Jeg tror ikke, i finder EN der vil gøre det, her i landet.

[Mads Gjødesen]

KlausM Skrev:Mads du har misforstået ønsket.
Man står med en 116520 og vil have den skal ligne en 116509.
Scenariet er naturligvis en helt anden hvis man i forvejen står med en 116509.
Mvh
Klaus

Det jeg menter er at du skal bruge en hvidgulds model for at lokke skiven ud af Rolex. Når du så har den ekstra skive kan den efterfølgende installeres i dit stål Daytona af en uautoriseret urmager.

Var ikke klar over det krævede specialværktøj. Jeg har fået skiftet glas i en Daytona uautoriseret, så tror jeg kender en der ville kunne skifte skive også. Men Steffen lyder til at have mere styr på den proces så jeg kommer da i tvivl.

/Mads

[Steffen Mortensen_phpbb3_import15780]

vi har et utal af værktøjer til alle calibre,
og til alle modeller fra Rolex.
Afmontering af bezel/lynette samt påmontering af samme
f.eks. ved glas skifte
Understøttelses værktøj ved påmontering af visere
eks. v. på daytona med 4 stk fixeringspunkter, har du ikke dette
og du trykker for hårdt, kan lejet flytte sig.
der er altid et alternativ.
nogen bruger aut. forhandler andre ikke

[morgan]

Steffen Mortensen Skrev:vi har et utal af værktøjer til alle calibre,
og til alle modeller fra Rolex.
Afmontering af bezel/lynette samt påmontering af samme
f.eks. ved glas skifte
Understøttelses værktøj ved påmontering af visere
eks. v. på daytona med 4 stk fixeringspunkter, har du ikke dette
og du trykker for hårdt, kan lejet flytte sig.
der er altid et alternativ.
nogen bruger aut. forhandler andre ikke

Jeg får ALTID lavet mine Rolex ting hos autoriserede forhandlere. Har kun 1 gang haft problemer ud af måske 100+ reperationer/ændringer/service.

Det er de forkerte penge at spare. Undtagelsen er naturligvis helt specielle vintage ting som forhandlerne ikke kan/vil/må pille ved. <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) -->

mvh Morgan

[TioMalo]

Når jeg i hin tider startede den mere bevist samlen af ure, havde jeg ikke pengene for service hos AD og når jeg havde, ville AD (i Århus) ikke snakke med mig <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Og så blev jeg snedigt og lærde at sno mig... Altså, der er visse ting som kun et autoriseret værksted kan, men der er sandtligen også nogle uautoriserede værksteder og private urmagere som ved hvordan man gør.
Jeg vil dog aldrig anbefalde en rookie at give sin nyerhvervet Rolex for justering hos Klammo Klamhugger som fikser det hele for kr. 200 - uden kvittering og helst i halvmørke.
Det at bruge uautoriserede værksteder kan også være den eneste mulighed man har når Rolex skal pyntes med aftermarket skive / lynette osv.

Problematikken er det samme når man skal bruge en uautoriseret værksted for at ordne ens vintage Porsche eller en anden dyrere hobbysportsvogn...
Dog tror jeg på at i urbranchen får man mere ens service hos AD´s end i bilbranchen (hvor en AD kan gøre stort set hvad som helst uden nogle konsekvenser - den slags ville aldrig gå i urbranchen pga. sandkassens beskeden størrelse og brugernes større bevisthed og fokusering i detaljer og kvaliteten).

Man er selv nødt til at blive street wise og finde de gode steder, hæderlige håndværkere, specialister og nørdter som deler ens eget lidenskab.
Men det lader sig at gøre - der er mange gode urmagere og værksteder, både med og uden autorisation.

Og for at nævne et, er Regent Ure i København et sted ved Pisserenden, på 1. sal i omgivelser som ligner en selvironisk 60´ene retrojoke, et værksted jeg tør varmt at anbefalde. Service er 100% i orden, min gammel Daytona med cal. 4030 El Primeroværk er altid blivet serviceret der - uden det mindste problem nogensinde. (var regent Ure ikke Rolex importør i 1950´ene 0g 60´ene, før Klarlund ? Kan huske at moderatoren Mikael Lange ved mere om sagen... Har set et billed af en yderst sjældent vintage Datejust med den gamle importørens logo på skiven - hvem var det ?)

Generelt; man skal dog huske at en uautoriseret værksted har ikke direkte adgang til reservedele - ikke på samme måde som en AD.
Eller, stort set alle med en internetopkobling har en adgang for gray market salg af originale (og uoriginale) dele, men det kan tage en uge og nogen gang to, før stumperne ligger på bordet hos urmageren.

Hvis du er en storforbruger af urservice betaler det sig at finde et godt fast sted (som kan både være AD eller et uautoriseret).
Er dit behov på et mere moderate niveau og du har kun et ur eller to som skal efterses hver femte år + det påfaldende, anbefalder jeg at du kun bruger de autoriserede.

Hilsen - John

[KlausM]

Nu kører i lidt i ring Mads og Steffen. Jeg tror vi er tilbage til starten af tråden.

Citat:Køb skiven i "løs vægt" og knald den i et 116520. Burde ikke være noget problem.
/Mads

Citat:Du skal være umådelig heldig for at finde en sådan WG skive i løs vægt. Hvor skulle den komme fra?
Derudover skal du finde én der vil sætte den i uret for det bliver næppe Klarlund.
Mvh
Klaus

Citat:Du kan med garanti ikke købe og få dem til at sætte en skive beregnet til en hvidgulds model og sætte den på en stål ditto. Hvad vil alle de kunder der har betalt en formue for en hvidguldsmodel ikke tænke?
Mvh
Klaus

...eller er der noget jeg har misforstået?

Mvh
klaus

[Steffen Mortensen_phpbb3_import15780]

Nej, Klaus du har ikke misforstået noget,
Jeg fik nok udtrykt mig lidt forkert, efter Mads`s indlæg.
Men jeg tror, at vi alle er enige, du får ikke udført denne opgave
hos en ADér !
Dog må vi samtidig konstatere, at alt ( næsten ) kan lade sig
gøre i dagens globale verden.
Så kan man slutteligt spørge sig selv, hvem der synes det er
sjovt at gå rundt med en ikke fabriksmodel !

[KlausM]

Hej Steffen.
Det var derfor jeg ærgrer mig over at Rolex ikke leverer stål udgaven med et bredere udvalg af skiver.
Mvh
Klaus

[Bjørn H._phpbb3_import15705]

Steffen Mortensen Skrev:Så kan man slutteligt spørge sig selv, hvem der synes det er
sjovt at gå rundt med en ikke fabriksmodel !

DEN lader vi lige stå - - -

[Mads Gjødesen]

Vi er nok alle enige om at det kunne være cool med en fabriksmodel i stål med den skive Og jo Klaus min første udmelding lød nok lidt for optimistisk for ikke helt så simpelt at skaffe den skive, men det kan da lade sig gøre.

Det skal siges at jeg ALTID får mine Rolex serviceret hos autoriseret service center (Klarlund). Mht. glas skiftet går historien på at glasset var med et Daytona jeg købte og da jeg bestemt ikke har de bedste erfaringer med K. Pedersen i Århus, som er AD, valgte jeg at få glasset skiftet hos Halse, da jeg alligevel var forbi i anden forbindelse.

/Mads