31-07-2019, 11:56 PM
Nå, men jeg var altså valgt at hente en turistbus hjem fra Sydtyskland efter at have kørt lidt forskelligt.
De seneste 5 år en Vectra der nu runder 350.000 km. og ikke en rustplet, ikke et ben sat forkert udover kobling og svinghjul, som ikke holder mere end de der 120-140.000 km. når man smider 200 hk med 400 nm. efter det fra en dieselmotor :) Det gør de andre heller ikke.
Før da har jeg kørt Passat, Skoda Fabia Greenline, A6 stationcar.. I de unge dage, Corolla og Seat Ibiza (den som VW byggede, ikke den spanske)
Audien havde jeg kun i 6 måneder men Passaten havde jeg nok tid til at blive imponeret over VW's evne til at opbygge et brand, hvor det i mit tilfælde slet ikke stod mål med bilen. Det fejlede alt og endte med at smide hele motoren på vej hjem fra Frankrig en sommer (115 TDI'eren)
Med turistbus mener jeg en Ford Galaxy mit alles... Jeg kan i hvert fald ikke finde noget i listen, som ikke er krydset af og her derfor elektrisk undervogn, aut. gear, fj.betjent motorvarmer, adaptiv fartpilot, xenon, køling i forsæderne, glastag... og meget mere :)
Jeg har haft en fra 2006-2010 som kostede mig mange Speedmasters i afskrivning og værditab (solgte den da finanskrisen stod i fuldt flor) og med købspris på 520 (importeret fra Østrig) og et salg på 218.... Av..
Den jeg henter hjem nu, koster næsten på kr. og ører 218 hvis man lægger en lille smuttur/miniferie oveni prisen, når jeg nu alligevel henter den selv.
Den er liiiige til den dyre side, men jeg har kigget efter en med alle krydser i tilbehørs-hæftet i noget tid... Og nu var den der.. Og den bliver købt, som en bil der skal beholdes. Og jeg ved, at jeg vil være glad, hver gang jeg sætter mig i den og derfor er merprisen, som nok er 25-30 stykker, det hele værd for mig :) Den er fra 12/2014 og har gået 200k.
Har ikke så mange billeder af den, men den står klar til afhentning i Frankfurt am Main og hentes hjem om et par uger.
De seneste 5 år en Vectra der nu runder 350.000 km. og ikke en rustplet, ikke et ben sat forkert udover kobling og svinghjul, som ikke holder mere end de der 120-140.000 km. når man smider 200 hk med 400 nm. efter det fra en dieselmotor :) Det gør de andre heller ikke.
Før da har jeg kørt Passat, Skoda Fabia Greenline, A6 stationcar.. I de unge dage, Corolla og Seat Ibiza (den som VW byggede, ikke den spanske)
Audien havde jeg kun i 6 måneder men Passaten havde jeg nok tid til at blive imponeret over VW's evne til at opbygge et brand, hvor det i mit tilfælde slet ikke stod mål med bilen. Det fejlede alt og endte med at smide hele motoren på vej hjem fra Frankrig en sommer (115 TDI'eren)
Med turistbus mener jeg en Ford Galaxy mit alles... Jeg kan i hvert fald ikke finde noget i listen, som ikke er krydset af og her derfor elektrisk undervogn, aut. gear, fj.betjent motorvarmer, adaptiv fartpilot, xenon, køling i forsæderne, glastag... og meget mere :)
Jeg har haft en fra 2006-2010 som kostede mig mange Speedmasters i afskrivning og værditab (solgte den da finanskrisen stod i fuldt flor) og med købspris på 520 (importeret fra Østrig) og et salg på 218.... Av..
Den jeg henter hjem nu, koster næsten på kr. og ører 218 hvis man lægger en lille smuttur/miniferie oveni prisen, når jeg nu alligevel henter den selv.
Den er liiiige til den dyre side, men jeg har kigget efter en med alle krydser i tilbehørs-hæftet i noget tid... Og nu var den der.. Og den bliver købt, som en bil der skal beholdes. Og jeg ved, at jeg vil være glad, hver gang jeg sætter mig i den og derfor er merprisen, som nok er 25-30 stykker, det hele værd for mig :) Den er fra 12/2014 og har gået 200k.
Har ikke så mange billeder af den, men den står klar til afhentning i Frankfurt am Main og hentes hjem om et par uger.

![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)