15-03-2018, 10:19 PM
Tillykke med din nye Italianer
De laver fine biler på godt og ondt, men som med franske er ikke alt dog lige logisk,
Den katagori vil jeg mene sele alarmen høre ind under.
I min Benz fra 04 Bipper alarmen blot indtil selen bliver sat i låsen,
På de pladser hvor den registeret at der sidder en person, så holder den kæft,
Helt logisk som meget andet i den tyske industri.
Jeg ved ikke hvordan det er i dag, men i 90eren fik alle mærker pludselig disse alarmer,
Jeg blev fortalt af en importør at alarmen alene gav 1 stjerne i den europæiske crash test,
Om det er tilfældet i dag ved jeg ikke.
Fiat er ikke dødt deres problem har bare altid været at de kun kan sælge små biler,
Forsøger de med større (Croma, Stilo forsæt selv) ja så render de ind i image problemer
Som gør at folk køber noget andet.
Jeg vil mene uden at vide det 100% at Fiat og Ferrari er de 2 eneste mærker som Fiat
Gruppen rimeligt jævn har tjent penge på de senere år.
Alfa Romeo (min gamle kærlighed) har i mange år været et Fiat plagiat de senere år er det dog begyndt at se meget bedre ud med flottere design og biler der
Er i tråd med mærkets flotte historie omkring hvordan en Alfa skal køre.
Maserati var også i flere år i rigtig sølle stand hvor afdelingen for kvalitets kontrollen
Var lukket i mange mange år og udviklingen stod helt stille,
det er også blevet meget meget bedre de senere år.
Chrysler, Jeep har det meget svært på EU markedet men i US tror jeg de sælger pænt,
Og det marked alene kan give smør på brødet.
Lancia er desværre meget dødt som nærmest helt dødt,
De har en utrolig flot historie og har lavet så mange fede modeller at det nærmest ikke kan tælles men folk vælger bare ikke biler fra dem i prisklassen de har også lidt af den "italienske syge"
Igennem mange år og udviklingen og den retning man har taget mærket i har ikke virket.
De laver fine biler på godt og ondt, men som med franske er ikke alt dog lige logisk,
Den katagori vil jeg mene sele alarmen høre ind under.
I min Benz fra 04 Bipper alarmen blot indtil selen bliver sat i låsen,
På de pladser hvor den registeret at der sidder en person, så holder den kæft,
Helt logisk som meget andet i den tyske industri.
Jeg ved ikke hvordan det er i dag, men i 90eren fik alle mærker pludselig disse alarmer,
Jeg blev fortalt af en importør at alarmen alene gav 1 stjerne i den europæiske crash test,
Om det er tilfældet i dag ved jeg ikke.
Fiat er ikke dødt deres problem har bare altid været at de kun kan sælge små biler,
Forsøger de med større (Croma, Stilo forsæt selv) ja så render de ind i image problemer
Som gør at folk køber noget andet.
Jeg vil mene uden at vide det 100% at Fiat og Ferrari er de 2 eneste mærker som Fiat
Gruppen rimeligt jævn har tjent penge på de senere år.
Alfa Romeo (min gamle kærlighed) har i mange år været et Fiat plagiat de senere år er det dog begyndt at se meget bedre ud med flottere design og biler der
Er i tråd med mærkets flotte historie omkring hvordan en Alfa skal køre.
Maserati var også i flere år i rigtig sølle stand hvor afdelingen for kvalitets kontrollen
Var lukket i mange mange år og udviklingen stod helt stille,
det er også blevet meget meget bedre de senere år.
Chrysler, Jeep har det meget svært på EU markedet men i US tror jeg de sælger pænt,
Og det marked alene kan give smør på brødet.
Lancia er desværre meget dødt som nærmest helt dødt,
De har en utrolig flot historie og har lavet så mange fede modeller at det nærmest ikke kan tælles men folk vælger bare ikke biler fra dem i prisklassen de har også lidt af den "italienske syge"
Igennem mange år og udviklingen og den retning man har taget mærket i har ikke virket.
Yoshikazu Akahane. 28/+50.

![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)