26-11-2012, 10:05 PM
Citizen gør en del for at få JP2000/JP2004-ejere til at indlevere deres ure til autoriseret batteriskift.
På bagkassen står med stor og tydelig skrift: " DON'T OPEN/SERVICE CENTER REPAIR ONLY".
Så ideen om det komplicerede/kostbare batteriskift er ikke grebet ud af den blå luft.
Hvis det hos "almindelige" urmagere er almen viden, at det er overflødtgt, er det jo godt at vide, når den tid kommer.
Hvad mon Citizen selv siger. Hvis nogen kommer forbi Krognos, var han værd at spørge. Han er JP2000-bruger og har vidst nok arbejdet hos Citizen.
Lige meget hvad: Det er et dejligt ur:
På billederne ser det ud som om, at de to ure ikke har samme farve.
Det har de heller ikke IRL. Det på rem er fremstillet i 2011 og det på lænke er fra 2002.
Det nyeste er mere mat/gråt, det ældre mere blankt(men dog ikke poleret) og lysere grå.
Skriften ved trykknapperne er sværere at se på det nyeste, og serienummeret er trykt, ikke "graveret" på bagkassen.
På bagkassen står med stor og tydelig skrift: " DON'T OPEN/SERVICE CENTER REPAIR ONLY".
Så ideen om det komplicerede/kostbare batteriskift er ikke grebet ud af den blå luft.
Hvis det hos "almindelige" urmagere er almen viden, at det er overflødtgt, er det jo godt at vide, når den tid kommer.
Hvad mon Citizen selv siger. Hvis nogen kommer forbi Krognos, var han værd at spørge. Han er JP2000-bruger og har vidst nok arbejdet hos Citizen.
Lige meget hvad: Det er et dejligt ur:
På billederne ser det ud som om, at de to ure ikke har samme farve.
Det har de heller ikke IRL. Det på rem er fremstillet i 2011 og det på lænke er fra 2002.
Det nyeste er mere mat/gråt, det ældre mere blankt(men dog ikke poleret) og lysere grå.
Skriften ved trykknapperne er sværere at se på det nyeste, og serienummeret er trykt, ikke "graveret" på bagkassen.
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)