07-10-2010, 06:06 PM
(w203) serien er en utroligt lækker bil ingen tvivl om det! Jeg har selv en c200 kompressor sedan årg.2002. Der er ikke en eneste rustplet på bilen, men den har nu også kørt de fleste kilometer i Italien (55000 km pt.). W203 serien er ikke decideret kendt eller berygtet for rustproblemer, det var forgængeren w202 dog, samt den gamle E-serie.
Mange af de brugte mercedes der sælges i DK har dog typisk kørt Taxi, og fået en hård behandling, Meget udsat for saltpåvirkning osv. Under sådanne omstændigheder ruster ALLE biler.
Sørg for at få den op på en lift og træk lidt ned i plasticafskærminger og kontroller for rust helt ud mod kanten. Eneste deciderede svaghed angående rust er dørene foran (fører/sidepassager), hvor lakken har en tendens til at at "slippe" på et punkt godt 5-10 cm over underkanten foran, hvor linieføringen har et "knæk". Mærk efter med fingerspidserne, hvis du støder på en "luftboble", så vil der med tiden opstå rust.
Da jeg købte kiggede jeg også efter Passat og A6, men Passat synes jeg til gengæld ofte var rustangrebne og MEGET "kassede" i køreoplevelsen, A6´eren noget bedre, men imo giver ingen af de to samme køreglæde som merceren. Der er bare noget specielt over den affjedring. Jeg havde tidligere en E39 540i, som da var en lækker bil, men stadigvæk langt fra den behagelighed som man oplever i merceren. Til gengæld har Bimmerne de mest støjsvage hjullejer
Kompressoren bliver først rigtigt livlig fra omk. 3000 omdr. og modellen findes med aut. og 6-trins manuel. 1 gear er dog beregnet til kørsel med last, så behagelig acceleration går fra 2. gear og op. Selv i 6.gear accelererer den prompte og ganske "friskt" fra cruisemode (ca.120-130 km/h) og topper ved 230 km/h.
Hvad har bilen tilbagelagt af kilometer(er der autoriseret servicedokumentation). Har den få ejere, har den været leaset, taxi eller andet? Tjek naturligvis efter om generel slitage svarer overens med alder/kilometertal. Vær grundig, se efter fasthed i sæder/slitage omkring rygstøtte på læder/stof, gearskifte (skal være fast) og se efter slitage på gearknob samt radio/navigationsknobber, rat og pedalslitage osv. (ofte er mange af disse punkter dog udskiftet før videresalg, så vurder evt. ved at sammenligne prøver på flere af samme årgang/kilometertal (vær ligeledes kritisk, hvis standen forekommer for god, sikkert tegn på at der skiftet ud). Se efter karrosseripaneler (skal have jævne mellemrum og ingen unaturlige skær i lak osv), om bilen har været beskadiget. Undgå generelt biler som er kraftigt sænkede osv., de er generelt i dårligere stand både mekanisk og ang. rust. Er man til sportsfælger og sænkning kan man jo altid foretage disse modifikationer selv. Tjek for slør i styretøj, ved dørhængsler osv. Ofte har man tendens til at "forelske" sig i bilen og lade sig blænde og være for ukritisk i ens bedømning, DONT!! Hvis ikke bilen lever op til dine forventninger så søg videre, helt enkelt!
Mange af de brugte mercedes der sælges i DK har dog typisk kørt Taxi, og fået en hård behandling, Meget udsat for saltpåvirkning osv. Under sådanne omstændigheder ruster ALLE biler.
Sørg for at få den op på en lift og træk lidt ned i plasticafskærminger og kontroller for rust helt ud mod kanten. Eneste deciderede svaghed angående rust er dørene foran (fører/sidepassager), hvor lakken har en tendens til at at "slippe" på et punkt godt 5-10 cm over underkanten foran, hvor linieføringen har et "knæk". Mærk efter med fingerspidserne, hvis du støder på en "luftboble", så vil der med tiden opstå rust.
Da jeg købte kiggede jeg også efter Passat og A6, men Passat synes jeg til gengæld ofte var rustangrebne og MEGET "kassede" i køreoplevelsen, A6´eren noget bedre, men imo giver ingen af de to samme køreglæde som merceren. Der er bare noget specielt over den affjedring. Jeg havde tidligere en E39 540i, som da var en lækker bil, men stadigvæk langt fra den behagelighed som man oplever i merceren. Til gengæld har Bimmerne de mest støjsvage hjullejer
Kompressoren bliver først rigtigt livlig fra omk. 3000 omdr. og modellen findes med aut. og 6-trins manuel. 1 gear er dog beregnet til kørsel med last, så behagelig acceleration går fra 2. gear og op. Selv i 6.gear accelererer den prompte og ganske "friskt" fra cruisemode (ca.120-130 km/h) og topper ved 230 km/h.
Hvad har bilen tilbagelagt af kilometer(er der autoriseret servicedokumentation). Har den få ejere, har den været leaset, taxi eller andet? Tjek naturligvis efter om generel slitage svarer overens med alder/kilometertal. Vær grundig, se efter fasthed i sæder/slitage omkring rygstøtte på læder/stof, gearskifte (skal være fast) og se efter slitage på gearknob samt radio/navigationsknobber, rat og pedalslitage osv. (ofte er mange af disse punkter dog udskiftet før videresalg, så vurder evt. ved at sammenligne prøver på flere af samme årgang/kilometertal (vær ligeledes kritisk, hvis standen forekommer for god, sikkert tegn på at der skiftet ud). Se efter karrosseripaneler (skal have jævne mellemrum og ingen unaturlige skær i lak osv), om bilen har været beskadiget. Undgå generelt biler som er kraftigt sænkede osv., de er generelt i dårligere stand både mekanisk og ang. rust. Er man til sportsfælger og sænkning kan man jo altid foretage disse modifikationer selv. Tjek for slør i styretøj, ved dørhængsler osv. Ofte har man tendens til at "forelske" sig i bilen og lade sig blænde og være for ukritisk i ens bedømning, DONT!! Hvis ikke bilen lever op til dine forventninger så søg videre, helt enkelt!
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)