Indmad i en SDer

[Magnum]

SPACE-DWELLER Skrev:Den spiral, som sidder i Cal. 3135 på SD 16600, er rent faktisk en af de få dele, som "outsources" (= ikke er inhouse) i et Rolex...

Bag navnet "Breguet overcoil" gemmer der sig nemlig NIVAROX spiralen..

Stødsikringen (KIF) er også outsourced...

I Day-Date II og Datejust II er BEGGE disse outsourcede dele udskiftet med Parachrom spiralen og Paraflex stødsikringen, hvorved værkerne ikke kun blev 100 % inhouse, men Rolex også kunne rive sig løs fra det kvælertag, som SWATCH Group har på de fleste andre urfabrikanter............

Nivarox har haft en slags "monopol" på det område, da alle har købt ved dem. Da Swatchgroup købte dem, så begyndte Rolex at udvikle deres egen, for ikke at havne i deres klør. (det var i den tid hvor Swatch annoncerede at Eta ikke ville blive leveret til firmaer udenfor gruppen.). Da de havde udviklet det, så indfasede de Parachrom stille og roligt. I starten var det ca. 1/3 af den samlede produktion som havde Parachrom. I dag er det stort set hele deres produktion der har Parachrom, ikke kun Day-Date II og Datejust II. (mener kun det efterhånden er Cellini modellerne der mangler)

Jeg tror du blander det sammen med Paraflex. Rolex har stort set altid brugt Kif stødsikring, men har nu udviklet deres egen Paraflex. Den findes foreløbig kun i de to nævnte modeller, men vil også blive indfaset i den samlede produktion i løbet af nogle år.
Til den tid så vil de være 100% manufaktur, selvom hele branchen ikke betragter disse smådele som et "manufaktur-problem"

Parachrom blev bla indført i disse:

-Daytona i 2000 (4130)

-GMT II i 2005 (3186, og den nye betegnelse var ikke pga Parachrom, men en videreudvikling af tidszone skift)

-Day-Date II i 2008 (3156)

-Deep Sea i 2008 (3135)

-Explorer II i 2007 (3186)

-Submariner i 2008 (3135)

mm.