21-05-2010, 10:56 AM
Med din store viden inden for bilsalg så må du også kende til udtryk som skruepriser og minium avancer 
Der i lægger problemet med at give rabat på en ny bil,men som en lille ledetråd jo dyre bilen
jo mere kan der gives til kunden.
Jeg kan fortælle dig at på nogle biler i Danmark er der en avance til forhandleren på 1000 kr når han har solgt bilen,ud af de penge skal han selv betale for reklamer og andre salgsfremstød så kan du nok selv regne ud hvor meget der er i overskud når vi regner de fast udgifter med også.
Så nej der er ikke mulighed for at give rabat på alle nye biler så kan man kalde det så meget andet men så er vi på vej over i gråzonen.
Men det er ikke så svært hvis man gå frem efter divisen,aldrig misunde en kollega en dårlig forretning
Pengene på en ny bil i Danmark skal for langt langt de fleste mærke tjenes på eftermarked,
mange af de store mærker køre som A/S selskaber så deres regnskaber er til at komme til at kigge i det kan faktisk være meget spændene læsning
Der i lægger problemet med at give rabat på en ny bil,men som en lille ledetråd jo dyre bilen
jo mere kan der gives til kunden.
Jeg kan fortælle dig at på nogle biler i Danmark er der en avance til forhandleren på 1000 kr når han har solgt bilen,ud af de penge skal han selv betale for reklamer og andre salgsfremstød så kan du nok selv regne ud hvor meget der er i overskud når vi regner de fast udgifter med også.
Så nej der er ikke mulighed for at give rabat på alle nye biler så kan man kalde det så meget andet men så er vi på vej over i gråzonen.
Men det er ikke så svært hvis man gå frem efter divisen,aldrig misunde en kollega en dårlig forretning
Pengene på en ny bil i Danmark skal for langt langt de fleste mærke tjenes på eftermarked,
mange af de store mærker køre som A/S selskaber så deres regnskaber er til at komme til at kigge i det kan faktisk være meget spændene læsning
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)