01-09-2009, 05:08 PM
Motorbremse på en lastbil er noget helt andet end det der er tale om her
Syncromesserne er sat i gearkasse for at giver et mere let gearskifte
det gør de ved at "bremse" gearhjulene så de nemmere går i indgreb og man undgår
at de "børster tænder" og bruger du din gearkasse til at bremse med går det ud over syncromesserne.
Mellemgas bruges mest hvis man vil gear ned og man gør det får at få sat fart i det gears aksel man vil gear ned i,det er ikke rigtig nødvendigt i en moderne man. gearkasse idag,men har man kørt i en gammel alfa som er kendt for at have sart syncromesser så er det ikke dårligt at kunne
Men stadigvæk skal du ikke bare jerne den fra 5 til 3 i høj fart,for den vil helt sikkert bremse men det kommer af at det lave gear forlanger højere omdr. for at køre den hastighed du havde i 5 gear,for at kunne skifte mellem 2 gear med så uens hastighed vil du lægge et stort pres på syncromesserne.
Men det er ikke en motorbremse som på lastbilerne
Syncromesserne er sat i gearkasse for at giver et mere let gearskifte
det gør de ved at "bremse" gearhjulene så de nemmere går i indgreb og man undgår
at de "børster tænder" og bruger du din gearkasse til at bremse med går det ud over syncromesserne.
Mellemgas bruges mest hvis man vil gear ned og man gør det får at få sat fart i det gears aksel man vil gear ned i,det er ikke rigtig nødvendigt i en moderne man. gearkasse idag,men har man kørt i en gammel alfa som er kendt for at have sart syncromesser så er det ikke dårligt at kunne
Men stadigvæk skal du ikke bare jerne den fra 5 til 3 i høj fart,for den vil helt sikkert bremse men det kommer af at det lave gear forlanger højere omdr. for at køre den hastighed du havde i 5 gear,for at kunne skifte mellem 2 gear med så uens hastighed vil du lægge et stort pres på syncromesserne.
Men det er ikke en motorbremse som på lastbilerne
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)