Kan et ur være en dress-diver ?

[makita]

First things first. Jacob, jeg har på absolut intet tidspunkt benægtet at M5 kan bruges til begge formål, altså at køre hurtigt(sportvognskørsel) og at køre komfortabelt, og den forener disse verdener fint. Opdelingen mellem sedan, stationcar, coupe, sportvogn, hatchback o.a. ændrer den dog intet ved. Konceptet er heller ikke nyt, det er samme forsøg man så i gran tourismo klassen, lamborghini espada vel som en af de mest ekstreme på det punkt, disse tager dog udgangspunkt i sportsvogne, ikke sedan/limousine. Det er hverken elektroniske undervogne, transaksler eller andet teknisk habengut der definerer en sportvogn, ej heller verdener, rejsevogne, hestevogne o.a., men derimod ret og slet bilens form. Og jo en sportsvogn kan sagtens være åben, og dem har ferrari lavet masser af både under og efter Enzo´s regeringstid. De har tillige lavet automatik-modeller(som Guds eget land dog kan få folk til at sælge sjælen til djævelen). Generelt ville man dog betegne en 2-sædet åben sportsvogn for en Roadster ikke cabriolet, men jeg er ikke meget for a indrage nye begreber, de forvirrer åbenbart mere end de gavner. Jeg er fuldt på linje med Enzo, men jeg synes du bevidst lægger ham ord i munden. Hvad han mener med rigtig Ferrari er vel lidt som når du selv siger at en rigtig diver er vandtæt til mindst 300 m. Ingen af de tidligste divere nåede vel sådanne præstationer, og selvfølgelig er udviklingen med til at sætte nye standarder. I dag ville alt under 300 meter vel betragtes som en ikke særlig kompromisløs dykkerurskonstruktion, men dykkerure er de dog qua deres form og funktion. For i øvrigt var Enzo en hård nyser rent verbalt, og Ferrucio Lamborghini fik i sin tid klar besked om at holde sig på Lars tyndskids marker med sit traktorgrej, da han i sin tid aflagde Enzo et visit med et udkast til en sportvogn. I dag kan vi vel alle glædes, og Enzo fik en kraftig lærestreg da Miuraen så dagens lys. Miuraen var køn som natten var lang, desværre var dens køreegenskaber dog knap så gode. Jeg har læst Peters indlæg, og han fremdrager en Ferrari med centermotor som eksempel på en rigtig sportsvogn i for hold til en M5. Jeg kan ikke med min bedste vilje se at han udelukker andre Ferrarier af den grund. Men når du spørger bilinteresserede og entusiaster om den optimale konstruktion af en sportsvogn er stort set alle enige om centermotor og selvbærende karrosseri. Optimalt i bilsproget har mange synonymer, bl.a. rendyrket, ren, rigtig, fuldblods os.v.