17-01-2009, 11:05 PM
Når jeg i hin tider startede den mere bevist samlen af ure, havde jeg ikke pengene for service hos AD og når jeg havde, ville AD (i Århus) ikke snakke med mig <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Og så blev jeg snedigt og lærde at sno mig... Altså, der er visse ting som kun et autoriseret værksted kan, men der er sandtligen også nogle uautoriserede værksteder og private urmagere som ved hvordan man gør.
Jeg vil dog aldrig anbefalde en rookie at give sin nyerhvervet Rolex for justering hos Klammo Klamhugger som fikser det hele for kr. 200 - uden kvittering og helst i halvmørke.
Det at bruge uautoriserede værksteder kan også være den eneste mulighed man har når Rolex skal pyntes med aftermarket skive / lynette osv.
Problematikken er det samme når man skal bruge en uautoriseret værksted for at ordne ens vintage Porsche eller en anden dyrere hobbysportsvogn...
Dog tror jeg på at i urbranchen får man mere ens service hos AD´s end i bilbranchen (hvor en AD kan gøre stort set hvad som helst uden nogle konsekvenser - den slags ville aldrig gå i urbranchen pga. sandkassens beskeden størrelse og brugernes større bevisthed og fokusering i detaljer og kvaliteten).
Man er selv nødt til at blive street wise og finde de gode steder, hæderlige håndværkere, specialister og nørdter som deler ens eget lidenskab.
Men det lader sig at gøre - der er mange gode urmagere og værksteder, både med og uden autorisation.
Og for at nævne et, er Regent Ure i København et sted ved Pisserenden, på 1. sal i omgivelser som ligner en selvironisk 60´ene retrojoke, et værksted jeg tør varmt at anbefalde. Service er 100% i orden, min gammel Daytona med cal. 4030 El Primeroværk er altid blivet serviceret der - uden det mindste problem nogensinde. (var regent Ure ikke Rolex importør i 1950´ene 0g 60´ene, før Klarlund ? Kan huske at moderatoren Mikael Lange ved mere om sagen... Har set et billed af en yderst sjældent vintage Datejust med den gamle importørens logo på skiven - hvem var det ?)
Generelt; man skal dog huske at en uautoriseret værksted har ikke direkte adgang til reservedele - ikke på samme måde som en AD.
Eller, stort set alle med en internetopkobling har en adgang for gray market salg af originale (og uoriginale) dele, men det kan tage en uge og nogen gang to, før stumperne ligger på bordet hos urmageren.
Hvis du er en storforbruger af urservice betaler det sig at finde et godt fast sted (som kan både være AD eller et uautoriseret).
Er dit behov på et mere moderate niveau og du har kun et ur eller to som skal efterses hver femte år + det påfaldende, anbefalder jeg at du kun bruger de autoriserede.
Hilsen - John
Og så blev jeg snedigt og lærde at sno mig... Altså, der er visse ting som kun et autoriseret værksted kan, men der er sandtligen også nogle uautoriserede værksteder og private urmagere som ved hvordan man gør.
Jeg vil dog aldrig anbefalde en rookie at give sin nyerhvervet Rolex for justering hos Klammo Klamhugger som fikser det hele for kr. 200 - uden kvittering og helst i halvmørke.
Det at bruge uautoriserede værksteder kan også være den eneste mulighed man har når Rolex skal pyntes med aftermarket skive / lynette osv.
Problematikken er det samme når man skal bruge en uautoriseret værksted for at ordne ens vintage Porsche eller en anden dyrere hobbysportsvogn...
Dog tror jeg på at i urbranchen får man mere ens service hos AD´s end i bilbranchen (hvor en AD kan gøre stort set hvad som helst uden nogle konsekvenser - den slags ville aldrig gå i urbranchen pga. sandkassens beskeden størrelse og brugernes større bevisthed og fokusering i detaljer og kvaliteten).
Man er selv nødt til at blive street wise og finde de gode steder, hæderlige håndværkere, specialister og nørdter som deler ens eget lidenskab.
Men det lader sig at gøre - der er mange gode urmagere og værksteder, både med og uden autorisation.
Og for at nævne et, er Regent Ure i København et sted ved Pisserenden, på 1. sal i omgivelser som ligner en selvironisk 60´ene retrojoke, et værksted jeg tør varmt at anbefalde. Service er 100% i orden, min gammel Daytona med cal. 4030 El Primeroværk er altid blivet serviceret der - uden det mindste problem nogensinde. (var regent Ure ikke Rolex importør i 1950´ene 0g 60´ene, før Klarlund ? Kan huske at moderatoren Mikael Lange ved mere om sagen... Har set et billed af en yderst sjældent vintage Datejust med den gamle importørens logo på skiven - hvem var det ?)
Generelt; man skal dog huske at en uautoriseret værksted har ikke direkte adgang til reservedele - ikke på samme måde som en AD.
Eller, stort set alle med en internetopkobling har en adgang for gray market salg af originale (og uoriginale) dele, men det kan tage en uge og nogen gang to, før stumperne ligger på bordet hos urmageren.
Hvis du er en storforbruger af urservice betaler det sig at finde et godt fast sted (som kan både være AD eller et uautoriseret).
Er dit behov på et mere moderate niveau og du har kun et ur eller to som skal efterses hver femte år + det påfaldende, anbefalder jeg at du kun bruger de autoriserede.
Hilsen - John
Mvh. John - nu under det sorte flag*.
(*Jolly Roger, ikke IS !
)
(*Jolly Roger, ikke IS !
)
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)