06-09-2007, 11:01 AM
At uret begynder at gå stærkere vil jeg nu ikke mene er en indikation af at det skal serviceres. Kun hvis det taber tid hvilket indikerer at tingene ikke kører så velsmurt som tidligere.
Prøv at trække uret helt op manuelt (30-40 omdr.). Læg det fra dig og se hvor mange timer det går før det går i stå. Ligger det og roder omkring 20 timers powerreserve ville jeg nok overveje et service. Holder det +30 timer ville jeg bare få det justeret.
8 år er ingen alder for et Rolex og det tager ikke skade af at der er langt mellem service intervallerne (8-12 år). Men afhænger også meget af hvor tit det bruges. Har du gået med uret dagligt de 8 år bør et service nok snart overvejes.
Der kan være knækket en rotoraksel eller andre sjove ting som kan skade værket. Det ses typisk på ældre Rolex ure at de på et tidspunkt har haft akslen knækket. Tegnene er rotorslidmærker på selve værket fordi rotoren har slebt på pga den knækkede aksel. En knækket aksel kan typisk mærkes ved at ryste uret vertikalt. Kan man mærke noget der rasler/slør bør man få tjekket uret. Desuden hvis rotoren skurer når den drejer, og der kommer metal mod metal lyde. Så trækker rotoren skæv og bør efterses.
Der kan være mange småting der har lidt en smule overlast pga manglende smøring. Men sjældent noget der decideret har ødelagt værket eller koster kassen at få skiftet.
/Mads
Prøv at trække uret helt op manuelt (30-40 omdr.). Læg det fra dig og se hvor mange timer det går før det går i stå. Ligger det og roder omkring 20 timers powerreserve ville jeg nok overveje et service. Holder det +30 timer ville jeg bare få det justeret.
8 år er ingen alder for et Rolex og det tager ikke skade af at der er langt mellem service intervallerne (8-12 år). Men afhænger også meget af hvor tit det bruges. Har du gået med uret dagligt de 8 år bør et service nok snart overvejes.
Der kan være knækket en rotoraksel eller andre sjove ting som kan skade værket. Det ses typisk på ældre Rolex ure at de på et tidspunkt har haft akslen knækket. Tegnene er rotorslidmærker på selve værket fordi rotoren har slebt på pga den knækkede aksel. En knækket aksel kan typisk mærkes ved at ryste uret vertikalt. Kan man mærke noget der rasler/slør bør man få tjekket uret. Desuden hvis rotoren skurer når den drejer, og der kommer metal mod metal lyde. Så trækker rotoren skæv og bør efterses.
Der kan være mange småting der har lidt en smule overlast pga manglende smøring. Men sjældent noget der decideret har ødelagt værket eller koster kassen at få skiftet.
/Mads
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)