Hvad køres der i herinde.?

[gmt-geek]

Slettegaard Skrev:Nu er det altså en Ford Jon . Anyway, jeg tror også gearkassen og koblingen for den sags skyld kan få problemer grundet det højere moment. Motoren kan holde til det, men hvor længe?

Nå ja ja my bad!

Men anyway så får den problemer alligevel den gearkasse - det er kun et spørgsmål om tid....

Vh. Jon

[gmt-geek]

Slettegaard Skrev:......Motoren kan holde til det, men hvor længe?

Og ja enig!

- Så kan man heller ikke bare udlede, at fordi et mærke har en bestemt motor i en 150hk udgave en 200hk udgave og måske endda en 250hk udgave, at så kan man bare chip/program justere hk'erne op i den sløve variant til den største variant og så er alt i den skønneste orden....

Der følger altid større opgraderinger sted dels på motoren, men også på resten af drivlinien for at den skal kunne holde til det ekstra pres....

Vh. Jon

[Stensbjerg]

Enig det er i dag ikke det store problem at få flere hk(= evnen til at roterer) og nm(=evnen til at sejtrække)
Ud af en moderne motor og slet ikke når vi taler turbo.

Problemet er at få det til at køre ordenligt, man vil især at problemer med moment reaktioner i styrtøjret,
når der som her er tale om en konstruktion hvor trækakslerne ikke er lige lange,
Hvilke gør at bilen trækker skævt under kraftig acceleration, samt at der kan forekomme rystelser i rattet.

Sjovt nok høre man sjældent om at bremserne får en opdatering i samme omgang,
Når man læser "historier" som disse, personlig var det et sted jeg ville have stor fokus.

Har en kammerat som har brændt fingerne på hans Audi A4 Turbo,
Den fik også den helt store tur af en såkaldt specialist, 2 ting skete.

1. Problemerne blev flyttet rundt ( som Jon ganske rigtig er inde på)
2. Pengene kom på ingen måde ind igen da bilen skulle sælges, om jeg mener på virkelig ingen måde.

Jeg har intet imod folk går ting som dette med deres bil,
Jeg ville bare ønske at folk fik hele billedet inden de gik i gang hos "specialisten"

[nicolaib]

Selvom jeg har kigget med i denne tråd længe efterhånden har jeg ikke rigtig selv fået delt det jeg kører rundt i.. So here goes:



Længe leve biler fra England

[Stensbjerg]

Nice pair
Meen det er kun den ene der kan kaldes a true Britt.

Personlig kommer jeg aldrig til at eje en bil der siger made in UK,
Men der skal være noget til enhver smag. <!-- s:up: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_Up.gif" alt=":up:" title="Thumps up" /><!-- s:up: -->

[nicolaib]

Stensbjerg Skrev:Nice pair
Meen det er kun den ene der kan kaldes a true Britt.

Personlig kommer jeg aldrig til at eje en bil der siger made in UK,
Men der skal være noget til enhver smag. <!-- s:up: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_Up.gif" alt=":up:" title="Thumps up" /><!-- s:up: -->

Mini ejes ganske rigtigt af BMW men laves stadig i England.. lidt sjov detalje er at håndtaget til motorhjelmen sidder i passagersiden på venstrestyrede biler... En smule irriterende...

[Kristofferj]

Nyt forhjul + pedaler

[Slettegaard]

Stensbjerg Skrev:Personlig kommer jeg aldrig til at eje en bil der siger made in UK...

...og heller IKKE noget fra Frankrig formoder jeg <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

Jeg er nu stadig glad for min Peugeot 207 1.6 S16 fra 2007. Den har nu kørt knap 128.000 km og da jeg købte den i september 2012 havde den kørt knap 98.000 km. Stadig ingen fejl overhovedet, ALT virker som det skal, og den kører perfekt <!-- s:up: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_Up.gif" alt=":up:" title="Thumps up" /><!-- s:up: -->

[Stensbjerg]

Nej det er lige så sikkert
men det er cool nok at være glad for sin Henri racer

Både min søns, en af min fars, og min søster/svogers kommer derfra,
Så det er ikke fordi at de mangler i familien.

[Jacob K]

nicolaib Skrev:Selvom jeg har kigget med i denne tråd længe efterhånden har jeg ikke rigtig selv fået delt det jeg kører rundt i.. So here goes:



Længe leve biler fra England

Fed Caterham, kan du fortælle lidt om den ?

Jacob