06-11-2013, 08:35 PM
Nu har jeg efterhånden været ansat i Flyvevåbnet i over 5 år og jeg har endnu ikke ejet et “Fliegeruhr” !! ……… det går jo SLET ikke !! 
Dét og så at min Omega Aqua Terra, når det kom til stykket, reelt set ikke fik nogen armtid, gjorde at beslutningen blev taget og jagten gik ind !
Underligt egentlig med Omegaen - den havde været ud og ind af min urboks et par gange (det selvsamme ur) og er et super flot og elegant ur ………… men det var nok alligevel lidt for pænt til mig, når det kom til stykket !!
Nå, men som sagt gik jagten ind på et pilotur og jeg fandt med det samme ét som ville passe både i stil og til min pengepung - Thomas, fra chrono.dk havde en superflot IWC 3717 på en sort crocorem til salg ………. troede jeg ! <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Desværre havde jeg tænkt lidt for længe over tingene, for da jeg spurgte til den, var den netop blevet solgt dagen før om eftermiddagen ………. dammit !!
Thomas foreslog så en IWC 3777 fra 2013 i nystand på lænke, men den kostede noget mere, end jeg lige havde tænkt mig - lidt for stor en byttepris i forhold til Aqua Terraen ! Jeg overvejede derefter en klassisk IWC Spitfire 3706 på lænke, som Thomas også havde til salg og var lige ved at slå til - men den forbistrede 3777 ville bare ikke ud af hovedet på mig !!!
Men nu havde jeg jo så også begået den fejl at google billeder af 3777´eren, da den endnu ikke var kommet på Thomas´s salgsside ! Og de billeder ville bare ikke ud af hovedet på mig - det og så at 3706´eren kun er 39mm !!
Nå, men den uundgåelige beslutning blev så taget - jeg fik en fin pris hos Thomas - uret blev sendt og Omegaen sendt den anden vej !! <!-- s:wink: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=":wink:" title="Wink" /><!-- s:wink: -->
Her kommer et par billeder fra udpakningen:
Og så et par wristshots - størrelsen passer fint synes jeg, selvom uret virker noget større end sine 43mm:
Urets reference er 3777-04, hvor “04” viser, at det er født med lænke. Det indeholder et solidt og gennemprøvet Valjoux 7750 chronograph værk, der er leveret fra ETA efter IWC´s specifikationer. Der er ikke tale om, at værket er så intensivt ombygget som IWC gjorde tidligere, f.eks. med 3536´eren, men der er alligevel tale om, at det er bygget så det lever op til IWC´s kvalitetskrav både mht. materialevalg. Det er altså et bedre værk, end et standard 7750.
Det er et tungt ur - i min konfiguration (med 1 led fjernet), vejer uret nøjagtig 200g !! Men det er alligevel superkomfortabelt på armen, dels pga. bagkassens udformning og dels også pga. lænken.
Lænken er et kapitel for sig !! Det er en videreudvikling af den klassiske IWC pilotlænke, med små rektangulære led, der gør at lænken former sig blødt og jævnt om håndleddet. Samtidig har lænken en dejlig bredde hele vejen rundt på 21mm, hvilket tilsammen med pasformen gør, at den støtter uret virkelig godt, så det sidder stabilt på håndleddet.
Men party-tricket er, at uret godt skjult i låsen har microjustering !! Blot ved at trykke på IWC logoet i låsen kan lænken forlænges i bittesmå skridt med ialt ca. en halv cm - det lyder umiddelbart ikke af meget, men betyder en verden til forskel, når ens håndled varierer i størrelse alt efter temperaturen og tiden på døgnet !!
Samtidig er lænken forsynet med IWC´s geniale system, hvor man kan skifte led, blot ved at trykke en lille pal ned midt på hvert enkelt led, hvorefter stiften kan trykkes ud med det medfølgende værktøj.
Finishen på lænke, lås og urkasse er top-notch og kan måle sig med langt dyrere ure - ja, jeg vil gå så vidt og påstå, at den nærmer sig AP lænken !! (næsten)
Skiven er holdt i et matsort klassisk pilotlook, dog med flere nyskabelser - bl.a. den lille røde sekundviser, sekundangivelserne på den yderste ring og dag- og datovisningen, der er stylet efter højdemåleren fra et fly.
Ikke alle er lige begejstrede for skivelayoutet i forhold til de ældre modeller, men jeg synes, at det er lige i øjet !! Skivens størrelse gør, at det trods alle de indbyggede elementer ikke virker rodet og overfyldt - datovisningen gør, at skiven er “i balance” med de 3 subdials, som er nedsænket i skiven. Hele skivens generelle forarbejdningsstandard er meget høj og er en fornøjelse at betragte ……….. skidt med tiden - jeg kan bruge lang tid, bare på at betragte mine ure !!
Men selvom det er tilfældet, så er tiden utrolig nem og hurtig at aflæse som følge af den kraftige og tydelige minut- og timeviser, der med sin hvide luminova kombineret med de tydelige tal på skiven gør, at tiden springer én i øjnene med det samme.
Datovinduet har været meget udskældt af mange IWC purister, idet visningen af både dagens, morgendagens og gårsdagens datoer på én gang virker overflødig og som et rent designpåfund på mange. Men udover at understøtte skivens layout og det fly-mæssige look, så har den også én (måske utilsigtet) særdeles praktisk bivirkning - nemlig, at det er nemt at afkode datoen, selvom klokken er et kvartér over !!! Det er umuligt for én viser, at dække over mere end ét af tallene !
Lumen er ganske god - meget tydelige visere og markeringer for kl. 12, 15, 18 og 21 !! Måske kunne man have ønsket sig, at der havde været lumen på timemarkeringerne og på sekundviseren…………. men alligevel - er det nødvendigt !!??
Min konklusion er altså, at ikke blot er det et ur, der både skiller sig ud i forarbejdning, kvalitet og praktikalitét - men også et ur, hvis udseende er fantastisk, hvis man er til piloture !!
Og for lige at understrege urets “pedigree”, så slutter jeg af med et billede af uret med nogle af de Flyvevåbens-rekvisitter, som jeg lige havde ved hånden, herhjemme hos mig !
Dét og så at min Omega Aqua Terra, når det kom til stykket, reelt set ikke fik nogen armtid, gjorde at beslutningen blev taget og jagten gik ind !
Underligt egentlig med Omegaen - den havde været ud og ind af min urboks et par gange (det selvsamme ur) og er et super flot og elegant ur ………… men det var nok alligevel lidt for pænt til mig, når det kom til stykket !!
Nå, men som sagt gik jagten ind på et pilotur og jeg fandt med det samme ét som ville passe både i stil og til min pengepung - Thomas, fra chrono.dk havde en superflot IWC 3717 på en sort crocorem til salg ………. troede jeg ! <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Desværre havde jeg tænkt lidt for længe over tingene, for da jeg spurgte til den, var den netop blevet solgt dagen før om eftermiddagen ………. dammit !!
Thomas foreslog så en IWC 3777 fra 2013 i nystand på lænke, men den kostede noget mere, end jeg lige havde tænkt mig - lidt for stor en byttepris i forhold til Aqua Terraen ! Jeg overvejede derefter en klassisk IWC Spitfire 3706 på lænke, som Thomas også havde til salg og var lige ved at slå til - men den forbistrede 3777 ville bare ikke ud af hovedet på mig !!!
Men nu havde jeg jo så også begået den fejl at google billeder af 3777´eren, da den endnu ikke var kommet på Thomas´s salgsside ! Og de billeder ville bare ikke ud af hovedet på mig - det og så at 3706´eren kun er 39mm !!
Nå, men den uundgåelige beslutning blev så taget - jeg fik en fin pris hos Thomas - uret blev sendt og Omegaen sendt den anden vej !! <!-- s:wink: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=":wink:" title="Wink" /><!-- s:wink: -->
Her kommer et par billeder fra udpakningen:
Og så et par wristshots - størrelsen passer fint synes jeg, selvom uret virker noget større end sine 43mm:
Urets reference er 3777-04, hvor “04” viser, at det er født med lænke. Det indeholder et solidt og gennemprøvet Valjoux 7750 chronograph værk, der er leveret fra ETA efter IWC´s specifikationer. Der er ikke tale om, at værket er så intensivt ombygget som IWC gjorde tidligere, f.eks. med 3536´eren, men der er alligevel tale om, at det er bygget så det lever op til IWC´s kvalitetskrav både mht. materialevalg. Det er altså et bedre værk, end et standard 7750.
Det er et tungt ur - i min konfiguration (med 1 led fjernet), vejer uret nøjagtig 200g !! Men det er alligevel superkomfortabelt på armen, dels pga. bagkassens udformning og dels også pga. lænken.
Lænken er et kapitel for sig !! Det er en videreudvikling af den klassiske IWC pilotlænke, med små rektangulære led, der gør at lænken former sig blødt og jævnt om håndleddet. Samtidig har lænken en dejlig bredde hele vejen rundt på 21mm, hvilket tilsammen med pasformen gør, at den støtter uret virkelig godt, så det sidder stabilt på håndleddet.
Men party-tricket er, at uret godt skjult i låsen har microjustering !! Blot ved at trykke på IWC logoet i låsen kan lænken forlænges i bittesmå skridt med ialt ca. en halv cm - det lyder umiddelbart ikke af meget, men betyder en verden til forskel, når ens håndled varierer i størrelse alt efter temperaturen og tiden på døgnet !!
Samtidig er lænken forsynet med IWC´s geniale system, hvor man kan skifte led, blot ved at trykke en lille pal ned midt på hvert enkelt led, hvorefter stiften kan trykkes ud med det medfølgende værktøj.
Finishen på lænke, lås og urkasse er top-notch og kan måle sig med langt dyrere ure - ja, jeg vil gå så vidt og påstå, at den nærmer sig AP lænken !! (næsten)
Skiven er holdt i et matsort klassisk pilotlook, dog med flere nyskabelser - bl.a. den lille røde sekundviser, sekundangivelserne på den yderste ring og dag- og datovisningen, der er stylet efter højdemåleren fra et fly.
Ikke alle er lige begejstrede for skivelayoutet i forhold til de ældre modeller, men jeg synes, at det er lige i øjet !! Skivens størrelse gør, at det trods alle de indbyggede elementer ikke virker rodet og overfyldt - datovisningen gør, at skiven er “i balance” med de 3 subdials, som er nedsænket i skiven. Hele skivens generelle forarbejdningsstandard er meget høj og er en fornøjelse at betragte ……….. skidt med tiden - jeg kan bruge lang tid, bare på at betragte mine ure !!
Men selvom det er tilfældet, så er tiden utrolig nem og hurtig at aflæse som følge af den kraftige og tydelige minut- og timeviser, der med sin hvide luminova kombineret med de tydelige tal på skiven gør, at tiden springer én i øjnene med det samme.
Datovinduet har været meget udskældt af mange IWC purister, idet visningen af både dagens, morgendagens og gårsdagens datoer på én gang virker overflødig og som et rent designpåfund på mange. Men udover at understøtte skivens layout og det fly-mæssige look, så har den også én (måske utilsigtet) særdeles praktisk bivirkning - nemlig, at det er nemt at afkode datoen, selvom klokken er et kvartér over !!! Det er umuligt for én viser, at dække over mere end ét af tallene !
Lumen er ganske god - meget tydelige visere og markeringer for kl. 12, 15, 18 og 21 !! Måske kunne man have ønsket sig, at der havde været lumen på timemarkeringerne og på sekundviseren…………. men alligevel - er det nødvendigt !!??
Min konklusion er altså, at ikke blot er det et ur, der både skiller sig ud i forarbejdning, kvalitet og praktikalitét - men også et ur, hvis udseende er fantastisk, hvis man er til piloture !!
Og for lige at understrege urets “pedigree”, så slutter jeg af med et billede af uret med nogle af de Flyvevåbens-rekvisitter, som jeg lige havde ved hånden, herhjemme hos mig !
/Peter
"The darkest places in Hell are reserved for those who maintain their neutrality in times of moral crisis" - Dante Alighieri, "Divine Comedy"
"The darkest places in Hell are reserved for those who maintain their neutrality in times of moral crisis" - Dante Alighieri, "Divine Comedy"
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)
