Inspiration Søges

[HG]

Baun Skrev:Det må blive en 67'er.....

og her hersker Speedmaster pro moon.... <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->



Beskrivelse:

Mærke og model: Omega Speedmaster professionel.

Årgang: 1967
Kasse: Rund, stål, i fin stand
Højde: 14,4 mm
Diameter: 42 mm uden krone
Skive: meget fin stand
Rem: Læder rem med original vintage spænde
Caliber: 321
Caliber nr.: nnnnnnn
Ref. Nr.: 145.012 - 67



vh Baun

Har haft den, men det var bare ikke mig, så måske hellere en Seamaster 300 fra 67 - som er en SUPER årgang

[HG]

jacob jensen Skrev:Niks HG du skal gå til JLC

Ja det er jo rigtig kærlighed - mig og JLC....Men holder døren åben for andre muligheder..... Jeg er jo stadig i tvivl om mens jeg spare op, så søger jeg inspirationen.

[jacob jensen]

Med et sports Rolex og et JLC er du også pænt dækket ind
så kunne en evt VC være i guld når der skal pimpes lidt <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

Nej gas så jo et VC i hel guld igår (tror det var 400g) det er et virkeligt LÆKKERT ur/mærke

Ellers er BP jo også en mulighed de laver jo også virkelig lækkere ure både divere og dress.

[baun]

Den er også ok..... fra 67....

Beskrivelse:

Mærke og model: Omega Seamaster 300

Årgang: 1967
Kasse: Rund stål kasse i ok stand men smuk graveret Seamaster logo på bagsiden
Højde: 14 mm
Diameter: 42 mm uden krone
Skive: Den flotte sorte skive med store luminerede index. Der er en del patina med varierende intensitet. Originale sværd visere også med patina
Rem: Sort Natorem
Caliber: 565 Automatic med dato stand 2
Caliber nr.: 26890888
Ref. Nr.: ST 166.0024-67








vh Baun

[Mads Gjødesen]

Det lyder som om det skal være et JLC af den ene eller anden slags Personligt ville jeg nok vælge et Duometre så Det ur er bare SÅ lækkert (og dyrt )

jacob jensen Skrev:Nej gas så jo et VC i hel guld igår (tror det var 400g) det er et virkeligt LÆKKERT ur/mærke

Nægter at tro det vejer en dag over 250 gram. Mit (nu ex) AP RO i 40 mm med en betydelig kraftigere guldlænke vejede 280 gram, og AP ROO med endnu kraftigere lænke og 44 mm kasse vejer 380-390 gram. Så et "spæd" 36 mm med en tyndere lænke når næppe over 250 gram og mit gæt vil nærmere være 230-240 gram. Hvem er ejeren så vi kan få den vejet? <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> Anyway...et super lækkert VC, ingen tvivl derom

/Mads

[KimT]

Det beror på en misforståelse. De 400 g kom netop fra fra et roo i guld. Jeg tror bare at Jacob hørte forkert.

[jacob jensen]

Det tror jeg også <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

[ali]

I used to visit my customers in a porsche and i did not lose one of them because of the car i drove.And to be honest i did not give a fuck if i lost some arsehole of a customer because of the car i drove or the watch i wear.I live my life not somebody elses. Willy

[Tukjær]

ali Skrev:I used to visit my customers in a porsche and i did not lose one of them because of the car i drove.And to be honest i did not give a fuck if i lost some arsehole of a customer because of the car i drove or the watch i wear.I live my life not somebody elses. Willy

Ny profil....igen

[KimT]

ali Skrev:I used to visit my customers in a porsche and i did not lose one of them because of the car i drove.And to be honest i did not give a fuck if i lost some arsehole of a customer because of the car i drove or the watch i wear.I live my life not somebody elses. Willy

That’s all good and fine.
But, when you are on the payroll off some company, you got to accept the rules and guidelines.

I for one, have experienced customers react several times on too big cars, and so on.
Perhaps if you have plenty off money and customers, you are in a position to react that way towards customers.
But for average guys like me, ignoring customers feelings like you described, will mean loss of business.
Which in the end means loss of money

Kim T.