Daytona lænke.

[tso]

Vil høre om der er nogen som har en ide til hvor jeg vil kunne finde en ny lænke til en s/s 16520'er fra 1991, N-serie. Jeg købte uret med en lænke som ikke var den originale og har fået sat en SEL lænke på da Klarlund ikke kunne skaffe en original lænke. Som i kan se på billedet endte det også med at jeg satte en hvid skive på som passer til SEL lænken.

På forhånd tak,
Thomas.

[url]"http://peecee.dk/?id=54453">http://peecee.dk/?id=54453[/url]

[GTwatch]

Umiddelbart:

http://www.vintagerolexforum.com

http://thepurist.com

http://www.timezone.com

eller elektrolagunaen som com/de/at/co.uk - god jagt.

På de tre første kan du indrykke en WTB.

# GT

[Mads Gjødesen]

Det er vist en ref. 78390 du skal på udkig efter. Dem er der langt imellem. Spørg blot Torben... <!-- s:x --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mad.gif" alt=":x" title="Mad" /><!-- s:x -->

Men held med det. Der er ikke andet for end at starte eftersøgningen...

/Mads

[Claus L]

Mads Gjødesen Skrev:Det er vist en ref. 78390 du skal på udkig efter. Dem er der langt imellem. Spørg blot Torben... <!-- s:x --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mad.gif" alt=":x" title="Mad" /><!-- s:x -->

Men held med det. Der er ikke andet for end at starte eftersøgningen...

/Mads

Kære Thomas

Det er en model 78360, du skal have monteret. Bemærk, det skal være 503 endestykker. 78390 blev først indfaset med C serien. Der kan dog være ganske få N9XXXXX, der har 78390. Prøv at ringe til en AD i Tyskland - der er flere, der har den på lager.

I øvrigt vil jeg sige, at jeg håber du har beholdt den oprindelige skive. Det er mange penge, du mister ved at skifte til MK4 skiven, som du har monteret nu. I hvert fald ud fra et samlerperspektiv

Claus

[tso]

Først og fremmest mange tak til jer allesammen for de detaljerede svar.

Bortset fra at det ikke ser ud til at blive meget lettere, så skal det nok blive sjovt at få det sat tilbage til en original N-serie. Urets serie nummer er N-31XXXX så ud fra det i siger skal jeg se efter en 78360. Sjovt nok købte jeg uret som en 1996 model, men går ud fra at denne N-serie er lidt mere interessant som samler objekt ?

Claus, når du skriver AD'er hvad refererer du da til ?? og har du nogen gode ideer om hvem jeg kan kontakte når du skriver at der kunne være nogen som har en på lager.

Hvad angår den original skive så har jeg beholdt den . Uden at være expert så havde jeg en ide om den ikke skulle sælges.

I får lige et billede af skiven, jeg har ikke taget billeder af viserne, dem må i have tilgode.

[url]"http://peecee.dk/?id=54530">http://peecee.dk/?id=54530[/url]

Thomas

[Mads Gjødesen]

Ok Claus har vist styr på skæringsdatoerne, så siger han at det er en 78360 skal det nok passe Jeg var ikke klar over de strakte sig så langt ind i N-serien. Iøvrigt gør det din søgning meget lettere. Jeg tror faktisk stadig de er til at få hos danske AD´s (auth. dealers). Så forhør dig lige før du sætter den store tysker-eftersøgning igang. Lænken blev jo flittigt brugt på andre modeller end Daytonaen, så mon ikke den kan skaffes.

Ja din mk III skive må du endeligt ikke udskifte. Den har omvendt 6-tal på den nederste sub-dial og det betyder meget for samlere at det hele matcher. Så du er faktisk heldig med at uret ikke var nyere da da købte det, for denne er mere eftertragtet end det nyere med mk IV.

/Mads

[Claus L]

Mads Gjødesen Skrev:Ok Claus har vist styr på skæringsdatoerne, så siger han at det er en 78360 skal det nok passe Jeg var ikke klar over de strakte sig så langt ind i N-serien. Iøvrigt gør det din søgning meget lettere. Jeg tror faktisk stadig de er til at få hos danske AD´s (auth. dealers). Så forhør dig lige før du sætter den store tysker-eftersøgning igang. Lænken blev jo flittigt brugt på andre modeller end Daytonaen, så mon ikke den kan skaffes.

Ja din mk III skive må du endeligt ikke udskifte. Den har omvendt 6-tal på den nederste sub-dial og det betyder meget for samlere at det hele matcher. Så du er faktisk heldig med at uret ikke var nyere da da købte det, for denne er mere eftertragtet end det nyere med mk IV.

/Mads

Helt enig med Mads! Uret i dets oprindelige MKIII stand - matt 78360 lænke & omvendt 6-tal - er meget mere spændende end den nyere MKIV, som ikke er specielt interessant.

Og ja, prøv lige danske AD's, inden du ringer til Tyskland. Det er en meget anvendt lænke. Ringer du til Tyskland så prøv Wempe, René Kern etc. Eller måske lille Jürgensen i Flensburg?

Claus

[TR-DK]

Mads Gjødesen Skrev:Det er vist en ref. 78390 du skal på udkig efter. Dem er der langt imellem. Spørg blot Torben... <!-- s:x --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_mad.gif" alt=":x" title="Mad" /><!-- s:x -->

Men held med det. Der er ikke andet for end at starte eftersøgningen...

/Mads

Vær du glad at det er et 78360 du skal have - det finder du overalt Og når du har det, sætter du den gamle skive i Så har du et super ur

[tso]

De herrer,

nu bliver det lidt nørded. Jeg fik igår en mærkelig fornemmelse mht den lænke jeg fik med min Daytona og kiggede lidt nærmere på den.

Gæt hvad, det er en 78360 med 503 endestykker, men synes det ser lidt underligt ud da lukningen er mærket 93150. Lænken har flip lock, og som på en SUB dækker den hele det stykke som folder. Lænken har også diver extention som på min SUB. Desuden synes jeg at finishen på spændet ser lidt kineser agtigt ud når jeg sidder med næsen helt nede i det.

Kunne det tyde på at man tidligere har "mixet" en SUB (måske endda uoriginal) og en Daytona lænke, og at jeg nu bare skal finde spændet, jeg er lidt runstosset lige nu ?? Da jeg fik uret verificeret hos klarlund af Flemming sagde han at lænken var en sub lænke

Jeg har uploaded 2 billeder på peecee, og vedlagt links.

[url]"http://peecee.dk/?id=54579">http://peecee.dk/?id=54579[/url]
[url]"http://peecee.dk/?id=54581">http://peecee.dk/?id=54581[/url]

Sidste spørgsmål. Var mit ur født med eller uden midterstykkerne poleret, og hvorfor har Rolex ikke en reference side man kan se sådanne ting på ??

Mvh Thomas

[Mads Gjødesen]

Det er meget almindeligt at nogen sætter en 93150 på en 78360 lænke. Det skyldes fortrinsvis at 78360 er uden flip lock og dermed ikke er så "sikker" som 93150. Den springer lettere op under belastende brug. Et Daytona er jo ikke just sjovt at tabe, så derfor er det ganske typisk at det "switch" er foretaget.

Jeg har et 78360 foldeled til at ligge og bytter da gerne lige over med dit 93150, hvis det ellers er i ok stand. Det er ikke noget problem og så bliver din lænke som oprindelig... Men få det lige verificeret hos klarlund først

Den var ikke med blanke led. Det var først den næste generation der havde det. Altså den der er svær at skaffe (ref. 78390). Rolex har INTET mht. deres discontinued modeller på hjemmesiden og udtaler sig af princip ikke om noget som helst med mindre de er tvungen til det. Dvs. når der er spørgsmål om originaliteten skal de nok komme ud af busken. Men intet mht. årstal, produktionsdata eller andet. Desværre...

/Mads