08-08-2013, 11:54 AM
På en regnvejrsdag - - - kan det måske være godt, at erindre varm sol og høj himmel, ligesom i går - der blev tilbragt på Silkeborgsøerne med lidt doven fritidssejlads.
Her er et par indtryk fra en varm solbeskinnet og sorgløs dag.
Her er turfartøjet fotograferet i Ry "færgehavn", hvorfra turistbådene sejler.
- I baggrunden ses Ry Bådehavn, med de mange skuder, der ofte er en fast bestanddel af sommeren for søhøjlandets fastboere.
En besnærende tanke, at have et "sommerhus", som man sejler et nyt pragtfuldt sted hen, hver gang - eller man fjerner sit "sommerhus" fra overvældende leben.
En af sommersejladsernes faste bestanddele er at finde en smuk vig med masser af åkander...
... og her er noget, der ligner - godt nok "kun" gule åkander.
At omtale den gule åkande med "kun", er vist noget blasert, når man præsenteres for en så overbevisende natur-pang-farve.
I snævringen mellem Birk Sø ved Ry og Rosvig i Julsø - under doven drivsejlads.
Det er nærmest "balsam på sjælen", at nyde fred og ro, høj sol, klart vand og stadigt nye synsindtryk, uden at løfte en finger.
Og minsandten, i en rolig vig fandtes en større bevoksning af hvid åkande (Hvid Nøkkerose eller Nymphaea Alba)
Det er jo lidt sent i blomstringsperioden, så en hel del af bladene har efterhånden fået et lidt slidt indtryk.
Det må man så tage med, når man ikke er på stikkerne ved blomsternes udspring.
Der er et ganske frisk indtryk af ukuelighed over sådan en smuk blomst, der tilsyneladende blot er "henslængt" på vandoverfladen.
Andre havde også fornøjelse af Nøkkerosen. Her et par svirrefluer, der mæsker sig med pollen i uanede mængder.
Vor hækbølge bærer vidnesbyrd om liiiige "lovlig" stor hastighed i Sejs Snævringen, hvor vi netop havde overhalet Hjejlen.
Lad mig forklare den lidt friske sejlads med hensynet til at få et godt billede af Hjejlen.
Her ses Danmarks ældste i drift værende dampskib, oven i købet en hjuldamper.
Entusiaster skændes fortsat om Hjejlen er verdens ældste i drift værende hjuldamper. Striden står mellem den norske Skibladner fra 1856 og Hjejlen fra 1861.
Skibladner er sunket to gange, og er hver gang blevet restaureret og ombygget meget. Blandt andet i 1888, hvor skibets længde blev øget med 6-7 meter. Senere er der ilagt en ny maskine.
Hjejlen sejler fortsat nænsomt vedligeholdt på maskinen, der blev ilagt af Baumgarten & Burmeister Maskinbyggeri (senere Burmeister & Wain) i 1861.
Når det gode skib Hjejlen for alvor lukker op for sine svimlende femogtyve hestekræfter, kan vi sige - OK Skibladner er ældre; men Hjejlen er original.
En betragtning, der sikkert falder naturligt på et urforum
Hav en god regnvejrsdag - som det ses, kan solen godt skinne ind imellem
Med venlig hilsen - Geodoc
Her er et par indtryk fra en varm solbeskinnet og sorgløs dag.
Her er turfartøjet fotograferet i Ry "færgehavn", hvorfra turistbådene sejler.
- I baggrunden ses Ry Bådehavn, med de mange skuder, der ofte er en fast bestanddel af sommeren for søhøjlandets fastboere.
En besnærende tanke, at have et "sommerhus", som man sejler et nyt pragtfuldt sted hen, hver gang - eller man fjerner sit "sommerhus" fra overvældende leben.
En af sommersejladsernes faste bestanddele er at finde en smuk vig med masser af åkander...
... og her er noget, der ligner - godt nok "kun" gule åkander.
At omtale den gule åkande med "kun", er vist noget blasert, når man præsenteres for en så overbevisende natur-pang-farve.
I snævringen mellem Birk Sø ved Ry og Rosvig i Julsø - under doven drivsejlads.
Det er nærmest "balsam på sjælen", at nyde fred og ro, høj sol, klart vand og stadigt nye synsindtryk, uden at løfte en finger.
Og minsandten, i en rolig vig fandtes en større bevoksning af hvid åkande (Hvid Nøkkerose eller Nymphaea Alba)
Det er jo lidt sent i blomstringsperioden, så en hel del af bladene har efterhånden fået et lidt slidt indtryk.
Det må man så tage med, når man ikke er på stikkerne ved blomsternes udspring.
Der er et ganske frisk indtryk af ukuelighed over sådan en smuk blomst, der tilsyneladende blot er "henslængt" på vandoverfladen.
Andre havde også fornøjelse af Nøkkerosen. Her et par svirrefluer, der mæsker sig med pollen i uanede mængder.
Vor hækbølge bærer vidnesbyrd om liiiige "lovlig" stor hastighed i Sejs Snævringen, hvor vi netop havde overhalet Hjejlen.
Lad mig forklare den lidt friske sejlads med hensynet til at få et godt billede af Hjejlen.
Her ses Danmarks ældste i drift værende dampskib, oven i købet en hjuldamper.
Entusiaster skændes fortsat om Hjejlen er verdens ældste i drift værende hjuldamper. Striden står mellem den norske Skibladner fra 1856 og Hjejlen fra 1861.
Skibladner er sunket to gange, og er hver gang blevet restaureret og ombygget meget. Blandt andet i 1888, hvor skibets længde blev øget med 6-7 meter. Senere er der ilagt en ny maskine.
Hjejlen sejler fortsat nænsomt vedligeholdt på maskinen, der blev ilagt af Baumgarten & Burmeister Maskinbyggeri (senere Burmeister & Wain) i 1861.
Når det gode skib Hjejlen for alvor lukker op for sine svimlende femogtyve hestekræfter, kan vi sige - OK Skibladner er ældre; men Hjejlen er original.
En betragtning, der sikkert falder naturligt på et urforum
Hav en god regnvejrsdag - som det ses, kan solen godt skinne ind imellem
Med venlig hilsen - Geodoc
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)
