+- Urdebatten / Urforum (https://urdebatten.dk)
+-- Forum: Mærke-dedikerede urfora (https://urdebatten.dk/forumdisplay.php?fid=77)
+--- Forum: Rolex og Tudor (https://urdebatten.dk/forumdisplay.php?fid=68)
+--- Tråd: 904 stål bliver bedre & bedre >>>>> (/showthread.php?tid=71653)
Re: 904 stål >>>> - Joepete - 28-04-2009
Smukke billeder af et super lækkert ur
Hvor meget er de "Photoshoppet" (læs: efterbehandlet) ?
Re: 904 stål >>>> - Joepete - 28-04-2009
Ok, jeg konstaterer så, at du er både god til at nappe billeder, men lige så dygtig til at "Photoshoppe"
<!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Re: 904 stål >>>> - Morten G. - 02-05-2009
Selvfølgelig gløder det mere end det almindelige stål - det er jo Rolex og ikke.........
Ud over det så er det nogle gode billeder!
Regards
Morten
Re: 904 stål >>>> - Bjørn H._phpbb3_import15705 - 06-05-2009
dvs. at næste gang jeg er i tvivl om en legering er 316 eller 904 så kan jeg bare uploade et snapshot af klodsen og så spørge her ??
Fedt !!
Re: 904 stål >>>> - Peter - 08-05-2009
Hej
Er det rigtigt at 904 stål er sværere at ridse end 316 stål.
MVH Peter
Re: 904 stål >>>> - Bjørn H._phpbb3_import15705 - 08-05-2009
Nope - samme hårdhed - -
Re: 904 stål >>>> - GTwatch - 08-05-2009
Du har ret mht. gløden.
Legeringen 904L kaldes også Cr-22 stål (22% krom), hvorimod 316L ("almindeligt" rustfrit stål) også kendes under Cr-13 stål. Derudover er det lidt forskellige andre metaller i (Mg, Mn, etc.), men lad nu metallurgerne om det.
De forskellige sammensætninger giver en forskel i farven MEN med forbehold for slibning/polering. I det "rene" tværsnit gennem metallet og sandsynligvis også ved en blankpolering kan man se forskel. Dog kan slibninger og poleringer give et helt anderledes farvespil.
Cr-22 stål er væsentligt mere korrosionsbestandigt end Cr-13 stål, men denne forskel er for ur-forbrugeren UDEN betydning, med mindre du ofte opholder dig i omgivelser af grim, grim syre under højt tryk (og her "forsvinder" du før uret!).
Cr-22 stål er også markant dyrere, men dette betyder ikke mange håndører i de mængder, vi taler om her. Rolex samlede forbrug kan ikke være mange kubikmeter.
Ergo - Rolex reklamer for anvendelse af 904L stål er REN marketings-gimmick, for en ting kan jeg love: som forbruger betaler du for det!!
Men ingen tvivl om, at det er fedt, da der tænkes i detaljen. Hvad bruger AP, JLC, AHCI, etc. til deres?
# Stefan
P.S. Det skal siges, at der kan laves et hav af forskellige legeringer med forskellige egenskaber (hårdhed, trækstyrke, brudstyrke, etc.) ved at tilsætte diverse andre ting og sager, ligesom produktionsmetoden har markant betydning, så ovenstående er med alverdens forbehold - også for diverse ukendte tekniske og produktionfaktorer.
Re: 904 stål >>>> - Bjørn H._phpbb3_import15705 - 08-05-2009
watchfreak2003 Skrev:<!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> - jeg tænkte nu mere på de situationer hvor man står ved materialereolen , og ser på en 800 kg's stang rustfrit, hvor et eller andetBjørn H. Skrev:dvs. at næste gang jeg er i tvivl om en legering er 316 eller 904 så kan jeg bare uploade et snapshot af klodsen og så spørge her ??
Fedt !!
Nej, ikke dig Bjørn – du kan bare spørge ;-]
14060M: Kasse: 904 stål. Lænke: 316 stål.
skvadderhoved har savet fra den forkerte ende (den med mærkningen !!)
Re: 904 stål >>>> - Magnum - 08-05-2009
På de gamle plexiglas modeller, der holdes glasset fast/i spænd med en bred stål-ring. (ligger under lynetten). Denne ring ligger helt tæt på kassen, hvilket skaber en lille "sprække", mellem kassen og stål-ringen.
Det er meget normalt at der er kommet rust under disse, pga skidt og vand kan ligge derinde længe, selvom uret vaskes.
Dette problem er der også ved bagkassen, da der er en ca 3mm "sprække" mellem bagkassen og kassen, inden pakningen kommer. Her er der også tit rust. (det tager mange år før det kommer)
Nogle ure blev så beskadigede af rust, både på kassen, bagkassen og stål-ringen, at uret ikke kunne gøres tæt igen, og de skulle have nye kasser.
Især pga dette, valgte Rolex at benytte et mere rustfrit stål (904).
Da Rolex´ure er bygget til at kunne holde i mange år, så synes jeg det er meget fornuftigt.
I dag er det mest ved bagkassen problemet med "sprækken" er, men deres modeller med faste lynetter (Datejust, Explorer II, Daytona) der er der også "sprækker", og så ville man få et problem med rust.
Re: 904 stål >>>> - Peter - 13-05-2009
Hej Magnum
Jeg har set en del korrosion på ældre Rolexure, men aldrig på nyere Rolex ure, og jeg ved ikke om det er på grund af stålet som er brugt i de ældre ure eller fordi de er ældre, men efter hvad jeg har hørt er der ingen forskel, men jeg vil gætte på at der er en forskel alligevel, ligesom du skriver, for hvorfor har Rolexure i 904 stål aldrig korrosion, ligesom de tidligere modeller, men måske er det kun på grund af alderen.
MVH Peter