18-01-2012, 03:08 PM
Tommy Munk Skrev:HejLige netop den metode er ret afgørende i flyvning. En af hovedhøjdemålerne (og i mange ældre og mindre fly den eneste) fungerer netop ved barometertryk som automatisk omregnes. Det stilles fra start efter barometertryk i ankomst lufthavnen og det kan skulle justeres under rejsen hvis trykket ved ankomstlufthavnen skifter en del - ellers ved man ikke, om man er i de f.eks. 147 meters højde banen ligger i - ved landingen, men kan snydes til at tro man er nede, selv om man hænger 50 meter over (eller - uha under) banen
I stil med Geodoc's fremgangsmåde så kan du beregne hvor højt du er over havoverfladen (men nok ikke superhandigt...)
Medbring et barometer og en lommeregner.
Hvis du kender lufttrykket ved havoverfalden og det aktuelle sted, så kan man beregne højde da der er et trykflad på ca. 0,125 hPa/m i området 0-2km over havets overflade. [url]"http://www.dmi.dk/dmi/index/viden/faq-spoergsmaal_og_svar/faq-maaleudstyr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.dmi.dk/dmi/index/viden/faq-s ... udstyr.htm[/url]" onclick="window.open(this.href);return false;
mvh
Tommy
(moderne fly har andre supllerende målere, men kører skam også den traditionelle - selv helt moderne fly vil iøvrigt ofte ha et helt almindeligt kuglekompas monteret - på sprossen mellem front vinduerne f.eks - så gamle ting forsikrer ifald nye systemer falder ud)
vh
Mvh. John - Glad for ure og frisk på lidt iværksætterråd.
Besøg min blog med gode råd til iværksættere!
Besøg min blog om ure!
Besøg min blog med gode råd til iværksættere!
Besøg min blog om ure!

![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)