willy Skrev:

runzuk Skrev:Kig evt her
[url]"http://www.ablogtowatch.com/japanese-miyota-targets-swiss-eta-with-caliber-9000-series-watch-movements/">http://www.ablogtowatch.com/japanese-mi ... movements/[/url]

..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Citat:

I have seen it before.And he writes at the end that there have been issues with accuracy.There is no real way to compaire these calibers in a fair way.Because you have to look at the overall quality-longivity.service costs-material-etc etc etc.Only a watchmaker who works with these calibers will have any answer to these questions.I take what i read about them with a pinch of salt.Because many of the people who write about them,are in the pockets of various watch brands.Witch ever way you look at it,ETA-Mioyta make run of the mill workhorse calibers with various standards of finish.ETA have built some of the greatest workhorse calibers in the watch world,and they have a reputation that Mioyta do not come even close to.This could change in the future,who knows.Some of the greatest complication watches in the world,have been made from ETA calibers.Mioyto have not reached these hights yet.ETA calibers have also a reputation with watchmakers that Mioyta can only envy at this time.Personally i would rather buy a watch with a high end quartz caliber,than a run of the mill ETA or Mioyta mechanical caliber.And putting a glass case back on these watches is a joke.Lets face it,when you buy watches in the lower price class,you are also getting a little lower quality.This is a fact of life.Do not expect to get the best quality in this type of watch,because you will be disapointed.Try reading Mads article on the various finish and work done on calibers.I do not agree with everything he wrote about them.But he has put things into a excellent perspective,and you can see that price does often follow quality.Nothing is free in this world,and especially quality.

PS.I would just like to add one little point.Mioyta are a massive concern,and from past experience with the Japanese watch industry.I would not be supprised to see them at the top of the mass producing caliber tree in the future.They have the ability to really threaten the dominence that ETA have had for many years.And with the gap left with ETA only supplying calibers to the Swatch Group,and only finished calibers to brands outside of Swatch,then the way is open for Mioyta.But again they will have to fight against the Swiss brand snobbery.Remember what Tag Heuer went through, they had all the watch snobs on their backs,when they developed a caliber based on a Seiko caliber.It was a good caliber,but because it was Japanese it was looked down upon.Its quite funny really,because many people still look down on Japanese cars,even if they are better made and more reliable than their European counterparts.The watch world is not that different <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->
Before anyone reminds me that Tag kept quiet about the Japanese conection in the development of their caliber,i am aware of this.But it was the Japanese connection,that really pissed the purists off.

Lars Skrev:Hej.
I grunden kunne det være sjovt at tage to værker basic, et fra ETA og et fra Miyota, calibre I mener der skulle være samme standar og så stille og roligt teste dem, og skille dem ad, lægge dem under mikroskop og så sammenligne, samle dem igen , selvfølgelig efter at have givet dem service, hænge dem på en winder og lade dem gå til winderen er slidt op, læs efter nogle år, sikkert temmelig mange, så skille dem ad lægge dem under mikroskop og så sammenligne om der virkelig er forskel.
For ja urmagerens øjne er farvede......røde og hvide..... de har en flottere finish ingen tvivl om det, men ofte ser man jo heller ikke top modellerne sammenlignet, det er der jo heller ikke blevet vist her, så vidt jeg lige kan se et billede fra Miyota der da nu nok ligger noget over den normale standard af deres finish og så et Certina der bare kører med en standard finsh.... Og det kan godt være at den viste caliber er den finish de normalt kører med (Miyota), ja så er den flot, men så er det at esset trækkes, hvor langtid kan vi få reservedele til det eller bare et nyt værk??? Det er jo der deres problem ligger, alt over ti år er jo uhørt i japanske ure.... og hvis det ville ske i Schweitz...uha sikken en ulykke, men lur mig om det ikke er ved at ske, sådan lige så stille komme snigende ind af bagdøren....
Jeg har mikroskoperne, både til USB til PC og et godt gammelt dags der kan forstørre endnu mere hvis det er det der skal til, eneste jeg mangler er værkerne, så kan vi da godt prøve, og til det skal der være en (eller flere) IKKE urmager med så det ikke bare er de rød/hvide øjne der kigger.... <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: --> <!-- s:lol: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Laughing" /><!-- s:lol: -->

Citat:

Stensbjerg Skrev:Jeg hæfter mig ved at Per mener ( hvis jeg forstod ham korrekt)
At højere finish er = højere drift sikkerhed, og der er vi bare ikke enige.

Groft sagt er jeg ligeglad med om mit ur taber 10 eller 12.5 sekund på en uge/måned.
Det jeg først og fremmest er interesseret i er at skidtet virker.

Og der mener jeg ikke ikke at finish har den store betydning,
Da jeg mener at et værk som måske er "groft" udført sagtens kan have en drift sikkerhed
På højde med et fint forarbejde værk og i mange tilfælde også bedre.

Jeg forholder mig kun til det Mioyta værk som sidder i min Promaster da det er det værk fra dem
Jeg helt klart har læst mest om, som før nævnt mener jeg det er et udmærket valg
Til den type ur, og finishen på selve værket finder jeg også godkendt i forhold til hvad uret har kostet.

Citat:

Stensbjerg Skrev:Vi er helt enige om at en god finish har positiv indvirkning på driften i værket
Jeg tror dog stadigvæk på at "groft" udført værk også sagtens kan have en høj drift sikkerhed.

Hvad man så har af muligheder når det kommer til at udføre Service,
Stumper og lignende er en helt anden sag.

Skal vi vende den over mod biler igen,
Kan man jo sagtens finde høj drift sikkerhed i både billige (lav finish) Og dyre biler (høj finish)

Uden at man kan påstå at det kun er de dyre biler med høj finish der er drift sikkere,
Bla. Fordi fordi at der er kælet mere for detaljerne i disse biler.

Tror man skal passe på med at blande tingene sammen.

Citat: